南通大步邁向“樞紐城市” 滬通鐵路將于今年長(zhǎng)江枯水季節(jié)正式開(kāi)工建設(shè)

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1月31日召開(kāi)的全省交通工作會(huì)議傳出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)——今年，我省交通建設(shè)將再掀一波熱潮。讓人倍感振奮的是，其中有多個(gè)項(xiàng)目與南通有關(guān)，一批重點(diǎn)交通工程的加快推進(jìn)，將為南通建設(shè)以上海為龍頭的長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心提供強(qiáng)有力支撐。

區(qū)域性鐵路樞紐呼之欲出

據(jù)市鐵路辦主任劉建中介紹，此次全省交通工作會(huì)議涉及南通4個(gè)鐵路項(xiàng)目，這也是今年1月20日召開(kāi)的全國(guó)鐵路發(fā)展計(jì)劃會(huì)議確定的項(xiàng)目，投入使用后將大大改善我市交通運(yùn)輸條件。

滬通鐵路何時(shí)開(kāi)工，這是全市上下共同關(guān)注的焦點(diǎn)。劉建中說(shuō)，去年12月19日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)滬通鐵路南通至安亭段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，目前正在開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作。“按照鐵道部計(jì)劃，項(xiàng)目將于今年長(zhǎng)江枯水季節(jié)正式開(kāi)工建設(shè)。 ”

滬通鐵路南通至安亭段自寧啟鐵路平東站引出，在捕魚(yú)港附近跨越長(zhǎng)江，經(jīng)張家港、常熟至太倉(cāng)后，往南接入京滬鐵路安亭站，正線全長(zhǎng)137公里，按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)建設(shè)，工期為5年半。其中，滬通鐵路長(zhǎng)江大橋按鐵路四線、公路六車道建設(shè)（橋式按通航凈高不小于62米，主跨為1092米斜拉橋），建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。作為國(guó)家沿海鐵路和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，滬通鐵路不僅對(duì)提升我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)和知名度有著顯著效應(yīng)，同時(shí)對(duì)我市徹底改變交通神經(jīng)末梢的區(qū)位也具有重要意義。

為省政府高度重視的還有新長(zhǎng)鐵路海安至鹽城鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目。劉建中表示，隨著青（青島）連（連云港）、連（連云港）鹽（鹽城）、滬通鐵路推進(jìn)的加快，建設(shè)連接我國(guó)最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角地區(qū)的沿海鐵路大通道迫在眉睫。“海安至鹽城段擴(kuò)能改造正是扮演了這一角色。同時(shí)，它也是長(zhǎng)三角城際軌道交通體系中的重要組成部分。 ”

據(jù)了解，海安至鹽城鐵路將按客貨分線、新建雙線、既有線電氣化標(biāo)準(zhǔn)改造，列車行車速度按每小時(shí)200公里、預(yù)留250公里改造。海安至鹽城鐵路全長(zhǎng)110公里，南通段長(zhǎng)9.75公里。目前已完成預(yù)可研工作，按照鐵道部計(jì)劃，2013年將完成可行性研究工作，爭(zhēng)取與滬通鐵路同步建成。

2010年1月18日，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造正式啟動(dòng)。截至2012年底，南通段累計(jì)完成投資25.6億元，線下工程基本完成。今年，將啟動(dòng)海安站和如皋站改造等工程建設(shè)。2014年底改造結(jié)束后，南通至南京的運(yùn)行時(shí)間可從3小時(shí)50分縮短至1小時(shí)50分。

今年，寧啟鐵路南通至啟東項(xiàng)目也將完成初步設(shè)計(jì)。 2011年5月，項(xiàng)目獲鐵道部、省政府批準(zhǔn)立項(xiàng)。作為寧啟鐵路的東段及其重要組成部分，寧啟鐵路南通至啟東段的建設(shè)對(duì)于江蘇沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，構(gòu)建南通港特別是沿海呂四港區(qū)的集疏運(yùn)體系，打造長(zhǎng)三角北翼交通運(yùn)輸通道，推動(dòng)我市東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要作用。目前，地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估等前置性工作已經(jīng)完成，節(jié)能評(píng)估和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估正在加快推進(jìn)。

劉建中表示，設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里/小時(shí)以上的鐵路，今后都具備開(kāi)行動(dòng)車的條件。因此，其中寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程、滬通鐵路等建成后，將改變南通沒(méi)有高速鐵路、電氣化鐵路的歷史。“市鐵路辦將根據(jù)此次全省會(huì)議精神，以項(xiàng)目為載體，加快推進(jìn)，全力開(kāi)創(chuàng)南通鐵路交通新局面。 ”