廣州至珠海新建鐵路復工工程某隧道（實施）施工組織設計

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瀏覽量：267人次評論數(shù)：1文件格式：（doc）文件大?。?72KB上傳網友：深藍嗷嗷叫 上傳日期：2009/03/31會員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

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項目位置：廣東 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：223m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質預報：超前鉆探 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進機法 隧道開挖方法：雙側壁導坑法 計劃工期：9月 質量目標：合格 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2009
關鍵詞： 隧道 初期支護 開挖 二次襯砌

內容簡介

　　第二節(jié) 編制范圍　　一、本施工組織設計的編制范圍為新建廣州至珠海鐵路復工工程XX標段XX隧道工程 ，里程范圍為：DKXXX～DKXXX，隧道全長223延長米?！　《⒆鳂I(yè)項目包括：洞門開挖及邊仰坡防護施工、超前支護施工、正洞開挖施工、初期支護施工、仰拱及填充施工、防排水施工、二次襯砌施工、附屬施工等?！　〉谌?jié) 自然地理特征　　一、地形地貌　　本隧道工程處于丘陵區(qū)山頂尖園，自然坡度25°左右，基巖部分出露，溝谷深切，地形起伏較大，溝谷較發(fā)育，多呈寬V字型溝谷，切割較深，山坡陡峭，最大地面高程60.87m，地表森林、灌木、雜草等植被較發(fā)育。主要巖性為黏土、粉質黏土、砂巖、泥巖、含礫砂巖。出露基巖為古生界寒武系，巖性為頁巖、變質砂巖、泥巖、泥質砂巖等?！　《⒐こ痰刭|　　本隧道工程屬丘陵剝蝕地貌，局部較陡，植被較發(fā)育。 XX隧道自然坡度約15-35度,植被較發(fā)育.表層分坡殘積粉質黏土,厚約1～3m,局部有基巖出露,下覆基巖為泥盆系中下統(tǒng)砂巖,褐紅色,淺紫紅色,以鈣質、砂質膠結為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,中厚層狀,風化程度為全風化～弱風化,部分風化不均勻,巖層產狀318度〈48度,地下水不發(fā)育,隧道進口受一小型斷層的影響,出口段自然坡較陡?！　?

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