[云南]橋梁工程大跨度連續(xù)剛構施工工法

內容簡介

　　4、施工工藝　　 4.1、工藝原理　　充分利用精軋螺紋鋼的性能并接合桁架正反拱原理，采用在墩身預埋精軋螺紋鋼管道后安裝鋼牛腿及支架架澆注0#梁段，在0#梁段頂面沿縱向對稱安裝懸臂菱形掛籃。掛籃是一個能沿梁頂縱向滑動的承重構架，其后端錨固在已完梁段上，在掛籃前端懸掛平臺上可進行下一個梁段的模板、鋼筋、預應力管道安設，混凝土澆注和預應力張拉、壓漿等作業(yè)。完成一個梁段的循環(huán)后，掛籃對稱縱向前移并錨固，兩端對稱平衡進行下一梁段的施工，如此循環(huán)直至懸臂澆注完畢（見圖1）。體系轉換時利用掛籃做合攏吊架，按設計合攏溫度、監(jiān)控數據、位移觀測情況對梁體加載一定的預應力，同時平衡配重條件下進行合攏鎖定，完成全梁體施工。在整個施工施工工程中采用先進的無線運程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控全施工過程，指導各階段的施工作業(yè)…………　　 4.2.1 支架的構造與設計　　牛腿采用在墩帽部分預留孔道使用Φ32（PSB785）精軋螺紋鋼筋和Q235鋼材作為牛腿支架的主要材料，外支架使用[14b槽鋼作為構件形成桁架，[14b槽鋼作為斜撐，并在下部焊接鋼板形式支撐板支撐于墩身混凝土表面，內支架設計為反拱桁架（該桁架正拱時可用于墩身橫系梁和掛藍內摸頂模）支架簡支于牛腿之上，然后立模澆筑。牛腿及支架采用BSAS和MIDAS civil結構程序建模后進行結構驗算，驗算時應充分考慮邊跨現(xiàn)澆段的受力情況，同時滿足0#塊件、墩身橫系梁、掛藍內模內頂板荷載和邊跨現(xiàn)澆段的施工荷載要求，達到鋼材的合理利用…………　　5、掛籃構造、設計與箱梁施工　　 5.1、掛籃的構造　　菱形掛籃主要由菱形主桁架、提吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底籃及模板、操作平臺系統(tǒng)五部分組成…………　　 5.1.1、主桁及前后橫梁　　掛籃主桁采用兩片外型呈菱形的桁片，在其橫向設置前后橫梁組成一空間桁架，并在前后橫梁桁片和立柱間設置平面聯(lián)結桿件。主桁桿件采用槽鋼兩側焊鋼板，桿件間采用高強螺栓連接。兩主桁置于懸澆箱梁腹板中心位置，縱向長度根據箱梁節(jié)段的長度及重量確定…………　　 5.1.2、前后吊桿　　前吊桿的作用是為底模平臺提供前吊點，其承受掛籃的近一半重量，吊桿之間（1 段/m）采用帶保護裝置的精軋螺紋鋼連接器連接，以適應不同梁高的變化。底籃后橫梁采用錨桿錨固在前段已完梁段上，錨桿上方設置千斤頂，進行錨固力的轉換并可調整掛籃懸臂端撓度…………　　 5.1.3、行走系統(tǒng)　　掛籃行走系統(tǒng)布置為：在兩片主桁架下的箱梁頂面鋪設兩根用工鋼組焊成的軌道，軌道用豎向預應力筋通過短分配梁固定，軌道上放置滑船及支座。掛籃行走前先安裝后錨小車，通過后錨千斤頂將后錨反力轉換為后錨小車承受。掛籃就位后，再將后錨小車上的力轉換給后錨桿，以完成后錨轉換。掛籃的前行則是通過在軌道前端安裝反力掛鉤和前支點后的錨板通過鋼絞線連接后依靠單頭千斤頂頂推前支點后的錨板來帶動滑船及后支座滑板前移實現(xiàn)一個頂推行程，每次頂推最大行程≤1000mm。底籃與內外模系統(tǒng)脫模后與主桁同步行走…………　　編制于2008年共19頁

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