地鐵隧道與旁通道凍結帷幕平行施工工法

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內(nèi)容簡介

　　 由于城市特殊的地面環(huán)境位置，地下軌道交通—地鐵，占據(jù)軌道交通的較大比例。地鐵隧道區(qū)間設計有旁通道及泵站（在區(qū)間隧道的中間），起著兩條隧道安全互通、集中排水的重要作用。在軟土地層中，旁通道及泵站工程的施工，是地鐵區(qū)間隧道施工中的難點及重大危險源。采用凍結法施工技術，可做到開挖施工滴水不漏，保證了地鐵隧道的安全，具有傳統(tǒng)施工方法無法比擬的優(yōu)點。該工法在上海、南京、杭州、天津等地得到了廣泛應用，實踐證明該施工工法先進、安全、可靠，社會效益和經(jīng)濟效益顯著?！　? 工藝原理　　 地鐵隧道旁通道及泵站凍結法施工技術，采用“隧道內(nèi)鉆孔，凍結臨時加固土體，礦山法暗挖構筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔和傾斜孔凍結加固地層，使旁通道及泵站外圍土體凍結，形成強度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進行旁通道及泵站的開挖構筑施工。地層凍結和開挖構筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進行。地鐵隧道與旁通道凍結法平行施工技術，在旁通道凍結施工的同時，可保證區(qū)間隧道繼續(xù)進行盾構推進施工和隧道鋪軌施工，縮短地鐵建設周期?！　?

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