汽車(chē)制造ERP

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 　　隨著市場(chǎng)上勞動(dòng)力和材料成本的增加，大多數(shù)制造企業(yè)在人工智能、數(shù)字化管理等方面的投資越來(lái)越多。ERP管理系統(tǒng)對(duì)于傳統(tǒng)的汽車(chē)制造企業(yè)管理者來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是及時(shí)的幫助，不僅可以幫助企業(yè)解決管理問(wèn)題，還可以幫助企業(yè)解決生產(chǎn)問(wèn)題。

　　一、我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展存在的機(jī)遇

　　全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)成為汽車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)商品市場(chǎng)需求有望穩(wěn)定增加的一個(gè)良好契機(jī)。

　　1、汽車(chē)需求穩(wěn)定增加，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)水平也在進(jìn)步，自然而然對(duì)汽車(chē)的需求也在增加。

　　2、我國(guó)人均GDP穩(wěn)定增長(zhǎng)，為汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。人均GDP的穩(wěn)定增長(zhǎng)，使得消費(fèi)出現(xiàn)新的飛躍，同時(shí)家庭汽車(chē)擁有量也將增加，這將大大提高汽車(chē)市場(chǎng)的需求，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大空間。

　　3、國(guó)家政策的扶持和補(bǔ)貼，有利于提高自主品牌汽車(chē)的需求。為保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒布實(shí)行汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策。這一政策有效地刺激了國(guó)內(nèi)許多消費(fèi)者的對(duì)于自主品牌汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求，有利于提高自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售量以及市場(chǎng)份額。

　　可見(jiàn)汽車(chē)制造業(yè)的的發(fā)展前景是非常好的，但是同時(shí)也面臨著許多挑戰(zhàn)。

　　二、汽車(chē)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　汽車(chē)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有以下方面：

　　1、我國(guó)汽車(chē)出口呈下降趨勢(shì)，在一定程度上對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響。如果未來(lái)汽車(chē)出口呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，那么我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

　　2、我國(guó)部分城市實(shí)行限購(gòu)政策，削弱部分需求量，城市擁堵情況日漸加劇，使得以后將會(huì)有更多的城市實(shí)行限購(gòu)令。

　　3、企業(yè)自主研發(fā)能力比較薄弱，優(yōu)秀科研人才的匱乏以及研發(fā)資金投入不足使得企業(yè)缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　除了以上最重要的一點(diǎn)就是國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位態(tài)勢(shì)，刺激汽車(chē)市場(chǎng)需求，現(xiàn)在油價(jià)開(kāi)始大幅上漲，并一路呈上漲趨勢(shì)，刺激了一部分由于油價(jià)過(guò)高而放棄汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者的需求。

　　三、汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)探索發(fā)展之路

　　這些巨大的挑戰(zhàn)刺激著汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，那么企業(yè)就應(yīng)該探索新的發(fā)展之路。

　　1、企業(yè)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的措施，應(yīng)該從創(chuàng)新技術(shù)出發(fā)，注重技術(shù)的吸收與創(chuàng)新。國(guó)外許多汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)不僅在于雄厚的資金作為支持，更重要的是創(chuàng)新技術(shù)。

　　2、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與外資企業(yè)的合作，在以增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的條件下合作，利用便捷的資源與東道主國(guó)的地位以及市場(chǎng)要求與外方聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合設(shè)計(jì)，不放棄自主開(kāi)發(fā)權(quán)。

　　3、對(duì)于現(xiàn)代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)智能化已不再陌生，不僅如此，智能化也已經(jīng)成為吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此，大數(shù)據(jù)時(shí)代下汽車(chē)的智能化發(fā)展是必然趨勢(shì)。

　　4、一方面對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)貼，直接降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，利用相對(duì)較低的汽車(chē)售價(jià)來(lái)刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求;另一方面對(duì)研發(fā)過(guò)程進(jìn)行補(bǔ)貼，降低企業(yè)科學(xué)研發(fā)投入的部分稅收等。

　　最后，最重要的就是科學(xué)信息化的管理，制造行業(yè)ERP系統(tǒng)，是生產(chǎn)制造企業(yè)資源集成化管理軟件。隨著同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)越來(lái)越低，交付越來(lái)越快，同時(shí)產(chǎn)品愈加個(gè)性復(fù)雜，部署生產(chǎn)制造行業(yè)ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)降本降耗，提升效率和品質(zhì)，成為必由之路。

　　四、泛普軟件—汽車(chē)制造業(yè)ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

　　汽車(chē)制造業(yè)ERP管理平臺(tái)應(yīng)充分體現(xiàn)企業(yè)在汽車(chē)制造供應(yīng)鏈中資源整合、服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的定位，在信息平臺(tái)的規(guī)劃、實(shí)施中泛普軟件遵循以下原則:

　　1、總體規(guī)劃、分步實(shí)施

　　泛普軟件汽車(chē)制造業(yè)管理平臺(tái)的開(kāi)發(fā)降低整體項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，確保關(guān)鍵需求優(yōu)先得到快速實(shí)施，充分考慮業(yè)務(wù)緊迫程度及系統(tǒng)建設(shè)的前后依賴關(guān)系，同時(shí)，考慮信息化現(xiàn)狀，運(yùn)用一個(gè)循序漸進(jìn)地全面實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。

　　2、以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，關(guān)注業(yè)務(wù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)

　　系統(tǒng)的規(guī)劃、實(shí)施以及持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程中始終以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，關(guān)注業(yè)務(wù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同業(yè)務(wù)的成熟度和緊迫性合理分配資源，針對(duì)業(yè)務(wù)價(jià)值的不同采用不同的實(shí)施策略，帶動(dòng)新的業(yè)務(wù)發(fā)展，提高業(yè)務(wù)價(jià)值的體現(xiàn)。

　　3、成熟軟件包與基于行業(yè)解決方案的定制開(kāi)發(fā)相結(jié)合

　　泛普軟件考慮具體的項(xiàng)目需求和軟件包的市場(chǎng)情況基礎(chǔ)上，選擇結(jié)合適當(dāng)?shù)漠悩?gòu)平臺(tái)進(jìn)行客戶化的自主開(kāi)發(fā)工作，以求最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)，并充分滿足客戶的業(yè)務(wù)需求。

　　系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)策略采用總體項(xiàng)目服務(wù)的方式進(jìn)行，充分發(fā)揮此方式風(fēng)險(xiǎn)可控、管理規(guī)范、進(jìn)度易于控制、戰(zhàn)略目標(biāo)能夠確保實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)維護(hù)和改進(jìn)方便等優(yōu)勢(shì)，保證信息平臺(tái)的可靠性、先進(jìn)性。

　　五、泛普軟件的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

　　泛普軟件的汽車(chē)制造ERP管理系統(tǒng)始終堅(jiān)持以“用戶價(jià)值”為導(dǎo)向，在汽車(chē)制造行業(yè)的上下游領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和深厚的培育，并為制造商，經(jīng)銷(xiāo)商提供專門(mén)服務(wù)。

　　1、決策分析平臺(tái)

　　決策分析平臺(tái)利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)分析功能對(duì)企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策分析。通過(guò)分析工具進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，分析結(jié)果將動(dòng)態(tài)形成各類(lèi)圖表，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)的計(jì)劃預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)分析，為企業(yè)提供及時(shí)的物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等支持信息。

　　2、OA管理平臺(tái)

　　OA管理平臺(tái)包括財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化及服務(wù)管控系統(tǒng)，財(cái)務(wù)、人力資源及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)作為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)各系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)支撐著整個(gè)信息平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn);服務(wù)管控系統(tǒng)通過(guò)制定業(yè)務(wù)規(guī)則以加強(qiáng)業(yè)務(wù)流程和事件管理，在實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)優(yōu)化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)可視化。

　　3、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

　　業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)包括OMS(訂單管理系統(tǒng))、WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))、FMS(貨代管理系統(tǒng))。靈活設(shè)置主機(jī)廠內(nèi)各零件存放區(qū)域、各配套供應(yīng)商之間的喂料及補(bǔ)貨方式，向供應(yīng)商的多級(jí)物料拉動(dòng)模式。

　　以上泛普軟件汽車(chē)制造ERP管理系統(tǒng)的大概操作流程。ERP管理系統(tǒng)推動(dòng)了全球制造企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，對(duì)全球制造企業(yè)起著至關(guān)重要的作用。如果ERP管理系統(tǒng)實(shí)施得好，企業(yè)可以說(shuō)是拿到了成為世界知名企業(yè)的入場(chǎng)券。