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當(dāng)倉庫管理快遞行業(yè)遭遇移動(dòng)信息化
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移動(dòng)信息化成趨勢(shì)前很多物流企業(yè)的迫切需求。現(xiàn)階段,越來越多的物流企業(yè)迫切需要利用信息化手段對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行全方位治理。”某專家說。物流企業(yè)信息化已經(jīng)不僅僅是內(nèi)部的信息化,而是已經(jīng)延伸到車輛運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控,包括行駛路線、職員定位、貨物狀態(tài)等,也就是“移動(dòng)信息化”,這是現(xiàn)代物流企業(yè)治理信息化的根本性需求。傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)只 是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流、信息流、資金流的治理,而現(xiàn)在的信息化,已經(jīng)從企業(yè)內(nèi)部延伸到外部,尤其是夸大對(duì)移動(dòng)資產(chǎn)的信息化治理,這些移動(dòng)資產(chǎn)包括職員(包括司機(jī))、車輛、貨物等。移動(dòng)信息化在快遞行業(yè)的實(shí)現(xiàn),據(jù)記者了解,目前物流行業(yè)有一種快遞模式結(jié)合移動(dòng)信息技術(shù)經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā),推出了一個(gè)龐大的新型快遞體系。在這個(gè)快遞體系,寄件、收件、送件都通過手機(jī)移動(dòng)端全面實(shí)現(xiàn),打破地域和時(shí)間對(duì)現(xiàn)代物流的極大限制。
這種快遞體系通過隨程稍帶的模式替換傳統(tǒng)快遞的中轉(zhuǎn)、分撥等環(huán)節(jié),大大減少了快件在途時(shí)間,加快了遞送速度,大大加強(qiáng)了貨物投送的時(shí)效性;快件介入投保的同時(shí)還綁定送件人賬戶與貨物等價(jià)值的金額,將快件和送件人“連體”, “一損則損”,避免快件在途中泛起的丟件、破損等題目;這種快遞體系跟傳統(tǒng)快遞最大的區(qū)別就是沒有固定的快遞員,但是人人都可以成為快遞員,隨程幫人稍帶快件。這種快遞員的運(yùn)作模式大大降低了物流企業(yè)在快遞員治理和維護(hù)方面的巨大本錢。這就是人人快遞目前正在做的。這種新型的快遞體系成功結(jié)合移動(dòng)信息化技術(shù)突破了傳統(tǒng)快遞的發(fā)展瓶頸,成為未來物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)新方向。
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