珠三角倉庫管理業(yè)發(fā)展瞻望

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目前在珠三角地區(qū)(含港澳)有香港機場、新白云機場、澳門機場、深圳機場、珠海機場五大機場；港口超過60個，形成了海港、河港、貿(mào)易性港口、專業(yè)性港口相配套的港口群，海港主要有香港、深圳、珠海三大港口，河港則有廣州、中山、江門、虎門、佛山、肇慶等。根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，到2012年，珠江三角洲高速公路通車里程達3000公里，軌道交通運營里程達1100公里，港口貨物吞吐能力達9億噸，集裝箱吞吐能力達4700萬標箱，民航機場吞吐能力達8000萬人次；到2020年，軌道交通運營里程達2200公里，港口貨物吞吐能力達14億噸，集裝箱吞吐能力達7200萬標箱，民航機場吞吐能力達1.5億人次。
　　同時，為迎接2010年亞運會，廣州市政府將投資2000多億元人民幣進行運動場館、城市基礎舉措措施建設，直接產(chǎn)生210億元的物流需求，僅聯(lián)邦快遞亞太轉運中央的進駐，就能為白云機場新增60萬噸以上的貨物吞吐量。這相稱白云機場2004年全年的貨運吞吐量。顯然，這將為珠三角倉儲業(yè)發(fā)展帶來機遇。
　　倉儲業(yè)的現(xiàn)代化進程會加快，以適應經(jīng)濟一體化發(fā)展的需要。跟著大量外資企業(yè)涌入珠三角地區(qū)，深圳鹽田港、廣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等區(qū)域刺激了高端物流需求。服務于高端物流的倉儲向現(xiàn)代化倉儲企業(yè)轉型，同時新擴建的現(xiàn)代化庫區(qū)將不斷涌現(xiàn)。可以預見，幾年后，一批自主品牌的現(xiàn)代倉儲企業(yè)將泛起在海內(nèi)外著名倉儲企業(yè)的名冊上。
珠三角倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展
　　一是倉儲增值業(yè)務水平將有進一步進步，綜合功能集成使倉儲企業(yè)收入和盈利都將持續(xù)增加。基于倉儲的綜合物流業(yè)務將是倉儲業(yè)的主要方向；就是說倉儲業(yè)要把功能向上游和下游延伸，這樣可以獲得更多的增值收入。二是業(yè)務流程將進一步和國際接軌，流程的優(yōu)化和改革將大大進步倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。三是向立體化要倉容。倉庫高度會進一步增高，樓庫、例題倉庫、貨架的增長速度將會更快。四是物流中央的專業(yè)化方向更為顯著，冷酷、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加。五是倉儲治理公司將會有更多的發(fā)展機遇
、嚴格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉庫基礎舉措措施建設將向集約化方向發(fā)展國家出臺一系列嚴格的土地政策，主要目的加大土地的取得、使用、保有本錢。城鎮(zhèn)土地使用稅將大幅進步，這就加大了倉儲企業(yè)的運營本錢，新增建設用地將更難取得，這就給新設倉儲企業(yè)征地和原有倉儲企業(yè)的置換帶來難題?？梢灶A見，倉儲企業(yè)選址將向離城區(qū)更遠的地方尋找，沿海、沿江、灘涂、閑置建設用地都在熱選之列。此外，物流園區(qū)也會得到進一步發(fā)展，由于它是倉儲業(yè)的主要載體。
　　向集約化的方向發(fā)展，就在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效，產(chǎn)出更高的物流中央。庫房的建筑密度進步，道路通行能力強，站臺庫數(shù)目增長，起重設備更加提高前輩，調(diào)度更為科學將是倉儲企業(yè)追求的目標。將有更多的倉儲企業(yè)關注倉儲物流的技術題目，尤其是信息技術的提高前輩、合用、價格公道，倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接，公共倉儲信息平臺建立等題目。

發(fā)布：2007-03-16 10:42 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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