[碩士]懸索橋分離式箱形加勁梁力學特性研究

內容簡介

　　[碩士]懸索橋分離式箱形加勁梁力學特性研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　隨著現(xiàn)代橋梁的發(fā)展，跨度越來越大，橋面愈來愈寬，因而對自重的要求也越來越輕，為了尋求適合這一發(fā)展趨勢的主梁型式，同時為了改善空氣動力性能、提高顫振臨界風速，出現(xiàn)了分離式鋼箱梁(兩邊縱梁通過中間連接箱連接)的主梁型式。分離式鋼箱梁是繼閉口箱梁之后的又一重要橋梁斷面創(chuàng)新。論文以杭州市江東大橋為研究對象，研究自錨式懸索橋分離式鋼箱梁的力學特性。　　鑒于相關文獻對分離式鋼箱梁動力性能的研究較多，而對其橫縱梁連接剛度的取值研究較少，本文以此為研究點，分析比較分離式鑰箱梁不同加勁梁計算模式、以及橫縱梁不同連接剛度對結構的影響。論文主要開展了以下幾方面的工作:　　論文首先簡要介紹了分離式鋼箱梁的構造特點、國內外對分離式鋼箱梁的應用及研究現(xiàn)狀，回顧了懸索橋結構在豎向、橫向以及扭轉等荷載作用下的計算理論?！　? 建立單、雙主梁計算模型，分析比較不同加勁梁計算模式在不同工況下對結構靜力性能的影響，探討利用桿系結構法對這種分離式雙箱梁結構進行靜力分析時可以采用的合理計算模式?！　? 利用橋梁結構非線性計算軟件BNLAS建立空間桿系結構計算模型，研究不同橫縱梁連接剛度在各種工況下對結構內力及變形的影響?！　? 一利用大型有限元通用計算軟件ANSYS建立空間混合有限元計算模型，研究結構在各種荷載作用下的變形、內力及應力狀態(tài)等，并與空間桿系模型計算結果進行比較，從而得出合理的橫縱梁連接剛度取值范圍?！　? 通過分析ANSYS板殼元中各工況下縱向應力沿分離式鋼箱梁橫截面應力分布情況，了解主纜軸力在自錨式懸索橋主梁橫截面的分布情況，以及剪力滯效應對杭州市江東大橋主梁的影響。　　通過對杭州市江東大橋分離式鋼箱梁靜力學特性的分析，得出一些相關結論，希望對自錨式懸索橋分離式鋼箱梁的設計具有一定的參考價值。

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