[碩士]拱塔斜拉橋設計參數(shù)及幾何非線性分析

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內容簡介

　　[碩士]拱塔斜拉橋設計參數(shù)及幾何非線性分析　　學科專業(yè)：土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：中南大學　　學位年度：2011　　以某市奔河獨塔的拱塔斜拉橋初步設計為工程背景，給出了該拱塔斜拉橋的主要靜力分析結果、動力特性與穩(wěn)定特性。重點圍繞著拱塔斜拉橋設計結構參數(shù)及幾何非線性分析，通過運用參數(shù)分析和有限元數(shù)值計算的方法，系統(tǒng)研究了在活載作用下，拱塔斜拉橋主要結構設計參數(shù)塔跨比、主跨梁端無索區(qū)長度、塔處無索區(qū)長度、梁塔的剛度比，對該橋位移、內力和索力的影響。最后研究了在一期恒載、二期恒載及活載作用下，幾何非線性對拱塔斜拉橋結構靜力行為的影響，所得結果可為設計同類型的橋梁提供參考。論文的主要結論包括：　　 1．參數(shù)分析結果表明，隨著塔跨比增加，主梁和塔的主要控制斷面的彎矩和位移都單調遞減，邊跨支座負反力絕對值遞增，變化幅度很大，最大拉索索力呈現(xiàn)減小的趨勢；隨著主跨梁端無索區(qū)長度增加，主梁和塔的主要控制斷面的彎矩都單調遞減，主梁最大撓度、塔頂水平位移、邊跨支座負反力絕對值遞增，靠近梁端拉索索力迅速增加?！　? 2．隨著塔處無索區(qū)長度增加，塔處主梁負彎矩單調遞減，變化幅度較大。塔底縱向彎矩也成單調遞減趨勢，但變化幅度較小。隨著梁塔剛度比的增加，主梁的彎矩單調遞增，塔的彎矩單調遞減，主梁的最大撓度和塔的水平位移都成增大的趨勢，邊跨支座負反力單調遞增，拉索索力變化很小?！　? 3．對于拱塔斜拉橋，在一期恒載、二期恒載和活載作用下，大位移效應影響最大，梁柱效應次之，垂度效應最小。與一期恒載、二期恒載相比，活載幾何非線性影響較小。　　 4．拱塔斜拉橋在活載作用下的幾何非線性行為表明，對于跨度不大的拱塔斜拉橋，幾何非線性對結構整體的荷載一位移關系影響不大。

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