小應(yīng)變條件下隧道開(kāi)挖引起的橫向沉降槽分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　利用配備有局部高精度位移傳感器STDTTS+UNSAT型號(hào)的高級(jí)應(yīng)力路徑三軸測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)小應(yīng)變條件下的土體進(jìn)行了試驗(yàn)。采用三維數(shù)值分析方法和應(yīng)用小應(yīng)變模型及摩爾一庫(kù)侖模型，分別對(duì)隧道施工引起橫向沉降槽的影響展開(kāi)了研究。結(jié)果表明，在小應(yīng)變條件下土體表現(xiàn)出高模量以及模量隨應(yīng)變?cè)黾佣p的特性，且當(dāng)剪切應(yīng)變應(yīng)用對(duì)數(shù)坐標(biāo)(1g)表示時(shí)，剪切模量隨剪切應(yīng)變?cè)黾佣p的規(guī)律可以表示為帶有2個(gè)拐點(diǎn)的反s型曲線(xiàn)，同時(shí)，利用式(1)對(duì)其進(jìn)行很好地模擬；兩類(lèi)模型計(jì)算結(jié)果的規(guī)律性是相似的，采用小應(yīng)變模型所得到的最大下沉位移符合工程實(shí)際，且橫向沉降槽的寬度也能符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，即能夠適當(dāng)?shù)亟鉀Q采用～’般模型所得到的最大下沉位移合理，而橫向沉降槽的寬度過(guò)寬，或者橫向沉降槽寬度合理，而最大下沉位移過(guò)小，兩者間存在對(duì)立的問(wèn)題。通過(guò)計(jì)算結(jié)果對(duì)比進(jìn)一步驗(yàn)證了考慮小應(yīng)變條件下土體特性的必要性以及二次開(kāi)發(fā)所得到的模型的合理性與可適用性。

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