津保引入天津西及北聯(lián)接觸網(wǎng)工程豎起第一桿

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9月15日10時19分，由中鐵電氣化局集團有限公司電氣化公司一段承建的、新建津保鐵路天津西站至曹莊北線路所及津保高速聯(lián)絡線四電工程立起電化工程第一桿，標志著津保代建電化工程施工已全面展開。

新建津保鐵路天津西站至曹莊北線路所及津保高速聯(lián)絡線四電工程包括通信、信號、電力及牽引供電。項目部主要負責牽引供電和通信專業(yè)施工，接觸網(wǎng)主要工作量為承導架設22.97條公里；回流線架設19.84條公里；支柱安裝412根；硬橫梁安裝32組；電動隔離開關4臺；氧化鋅避雷器8臺。通信專業(yè)工作量是由傳輸及接入系統(tǒng)、電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、通信電源和通信線路等構成。

該工程于2014年9月1日開工，計劃12月10日前要到達聯(lián)調聯(lián)試條件。與此同時為保證天津樞紐的運行暢通，業(yè)主要求津保引入天津西站曹莊動車所1道至20道，動車走行B線、C線、津保供電線；天津西站津保場、天津西站普速開閉所供電線；新建京滬高速鐵路至天津西站北聯(lián)絡線工程與本工程同步開通，這些工程接火的部分較多，主要涉及京滬高鐵上下行接火；天津西站高速場動車走行B線、動車走行C線接火、高速聯(lián)左線、高速聯(lián)右線接火；曹莊動車所接火，且臨近京滬高鐵、津秦高鐵、京滬普速、陳塘支線、動車走行A線等營業(yè)線，均需要在天窗點內施工。此外施工現(xiàn)場與站前單位交叉施工多，施工協(xié)調難度大。面對緊張的工期、復雜的施工條件，項目部人員在項目經(jīng)理沈泊的帶領下，不等不靠、積極聯(lián)系、緊密追蹤、緊跟站前進度和安排，超前預想，制定合理的施工方案，同時積極與設計、建設單位和生產(chǎn)廠家聯(lián)系，確保物資供應的及時性，目前各項準備工作已基本就緒，項目部全體參建人員斗志高昂、滿懷信心迎接施工大干高潮的到來。