中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路第一項(xiàng)目部提前完成無砟軌道施工任務(wù)

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近日，隨著坪山隧道進(jìn)口最后一米道床板澆筑完成，由中鐵二十三局集團(tuán)二公司承擔(dān)施工的貴廣鐵路靈川段23.6公里無砟軌道和陽朔車站13組道岔的施工劃上圓滿句號，提前5天兌現(xiàn)了業(yè)主要求的工期。

這個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)著貴廣鐵路36公里的線路施工任務(wù)，隨著線下橋梁、隧道和路基工程的竣工，于今年2月底逐步轉(zhuǎn)入無砟軌道的施工。無砟軌道施工的進(jìn)度是制約貴廣后續(xù)鋪軌和業(yè)主要求今年底全線建成能否通車的瓶頸，該項(xiàng)目部面臨施工的管段架梁結(jié)束時(shí)間晚、同時(shí)開工作業(yè)面多、與線下工程交叉作業(yè)多、村民阻工多，施工協(xié)調(diào)難度大等不利因素；加之該公司是第一次承擔(dān)高速鐵路無砟軌道施工，且所承擔(dān)陽朔車站和項(xiàng)目管段內(nèi)靈川次架方向兩個(gè)工點(diǎn)公路相距100多公里，機(jī)械設(shè)備調(diào)配難度大，人員和物資難以相互支援，工期緊、任務(wù)重、資金不足，為了全局利益，為了貴廣鐵路按期開通，項(xiàng)目部不等不靠，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。他們一方面選派技術(shù)人員到其他標(biāo)段取經(jīng)，學(xué)習(xí)和借鑒無砟軌道施工和現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，另一方面抓緊組織人員、調(diào)集設(shè)備跑步上場。項(xiàng)目部成立了無砟軌道施工責(zé)任管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，進(jìn)行工程施工的全面組織和安排，根據(jù)總體節(jié)點(diǎn)，把無砟軌道施工計(jì)劃分解到每一天，細(xì)化到每個(gè)循環(huán)和每一道工序，把保節(jié)點(diǎn)、保工期責(zé)任落實(shí)到人，使節(jié)點(diǎn)計(jì)劃具有可操作性和指導(dǎo)性。項(xiàng)目班子成員蹲點(diǎn)管控，加強(qiáng)施工過程管理，加大內(nèi)外協(xié)調(diào)理力度。施工架子隊(duì)每日組織交班，通報(bào)當(dāng)天工作量，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，明確第二天工作量及設(shè)備配置、測量配備、材料供應(yīng)、外部環(huán)境協(xié)調(diào)等工作，確保每日工作量的完成。

為了搶時(shí)間、保進(jìn)度，他們增加了人員和機(jī)械設(shè)備，充實(shí)技術(shù)力量，經(jīng)現(xiàn)場察看，選擇了2家實(shí)力較強(qiáng)的道岔施工隊(duì)伍和1家軌道施工隊(duì)伍參加陽朔車站無砟軌道施工，現(xiàn)場人員近500人24小時(shí)作業(yè)；為陽朔車站無砟軌道施工投入5套道岔、2套半無砟軌道工裝，1250米工具軌，砼泵車、地泵、汽車員、隨車吊等設(shè)備；投入了測量及精調(diào)設(shè)備5套，保證5個(gè)作業(yè)面同時(shí)精調(diào)作業(yè)。建立考核獎(jiǎng)罰機(jī)制，項(xiàng)目部與靈川次架方向各施工隊(duì)簽定包保責(zé)任狀和獎(jiǎng)懲協(xié)議，定期進(jìn)行考核，根據(jù)指標(biāo)完成情況，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，超額完成加大獎(jiǎng)勵(lì)，極大地調(diào)動(dòng)各作業(yè)隊(duì)施工生產(chǎn)的積極性。

該項(xiàng)目十分重視施工生產(chǎn)中經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不斷提高技術(shù)和工藝，取得了單個(gè)作業(yè)面最高日進(jìn)度達(dá)到245單線米的優(yōu)異成績。在大家的共同努力下，經(jīng)過36天連續(xù)作戰(zhàn)，提前完成了鐵路總公司工管中心和貴廣公司下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期，順利實(shí)現(xiàn)了鋪軌節(jié)點(diǎn)工期要求，得到了建設(shè)單位和集團(tuán)公司貴廣鐵路建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。