[碩士]預應力混凝土空心板加固試驗研究

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內容簡介

　　[碩士]預應力混凝土空心板加固試驗研究　　學科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2007　　鋼筋混凝土簡支梁橋長期以來是我國的主導橋型，由于其設計簡單，施工簡便，為我國經濟發(fā)展時期的常采用的形式。但是由于設計、施工、養(yǎng)護的原因和設計標準的改變，加之交通量的急劇增加、大型載重車輛和超載車輛的因素，在役的簡支鋼筋混凝土橋梁己經出現不同程度的缺陷和損傷，因此對在役橋梁的結構檢測和承載力的評定與提高迫在眉睫。　　本文首先對未加固的空心板相關指標以及結構理論承載能力等進行了系統(tǒng)的檢測、計算和理論研究分析，并通過未加固的預應力混凝土空心板破壞荷載試驗研究，對空心板受荷破壞機理和極限承載能力進行評定。以此為基礎，分別采用受壓區(qū)加大截面法和受拉區(qū)粘貼碳纖維布的方法對預應力混凝土空心板進行加固，并通過加固后的預應力混凝土空心板的破壞荷載試驗研究，探討不同結構補強措施對舊橋預應力混凝土空心板極限承載力、受荷破壞機理等的影響，并提出合理可行的舊橋預應力混凝土空心板加固補強方案及相關建議。結合有限元思想，分別采用MIDAS和ANSYS計算程序對結構進行內力計算分析，與試驗結果符合比較一致，兩種加固補強措施對結構承載力都有不同程度的提高，進一步論證了對于目前中小跨徑橋梁，基于“單板受力”的情況采用這兩種加固方法加固的實用性和可靠性，為舊橋加固施工提供了依據和理論基礎。

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