武漢市軌道交通某車站實施性施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)　　1、結(jié)構(gòu)構(gòu)件計算按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求進行，（包括強度、穩(wěn)定、變形和裂縫寬度驗算）?！　?、主體結(jié)構(gòu)的安全等級為一級，構(gòu)件的重要性系數(shù)為1.1。車站圍護連續(xù)墻與車站結(jié)構(gòu)、開發(fā)圍護樁與開發(fā)結(jié)構(gòu)共同作用參與抗浮，按永久結(jié)構(gòu)設(shè)計，安全等級為一級，構(gòu)件的重要性系數(shù)為1.1。其他基坑圍護結(jié)構(gòu)按臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計，構(gòu)件的重要性系數(shù)為1.0。　　3、結(jié)構(gòu)的裂縫寬度控制等級為三級，即允許出現(xiàn)裂縫。裂縫寬度限制如下：迎水面≤0.2mm，背水面≤0.3mm。當(dāng)有地震荷載和人防荷載作用時不驗算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度?！　?、本場地屬6度地震設(shè)防區(qū)，并按三級抗震設(shè)防要求進行構(gòu)造處理?！　?、在規(guī)定部位結(jié)構(gòu)按6級人防的抗力標(biāo)準(zhǔn)進行驗算，并設(shè)置相應(yīng)的防護措施?！　?、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載效應(yīng)組合，并取各自最不利狀態(tài)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計?！　?、結(jié)構(gòu)設(shè)計按最不利情況進行抗浮驗算。在不考慮側(cè)壁摩阻力時，其抗浮安全系數(shù)不小于1.05；當(dāng)計側(cè)壁摩阻力時，其抗浮安全系數(shù)不小于1.15?！　?、深基坑安全等級根據(jù)國家及武漢地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)取用，圍護結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件應(yīng)滿足強度、變形及穩(wěn)定性的要求，并且根據(jù)基坑安全等級提出監(jiān)測要求?！　?

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