深圳市軌道交通4號線二期工程某合同段施工組織設計

內容簡介

　　2 工程概況　　2.1 工程內容　　深圳軌道交通4號線二期工程某合同段為XXX站至XXX站，主線起止樁號由K17+003.289至K20+425.609，全長3422.32米。出入線由K0+0.000至K0+570.910，長570.910米?！　」こ谭秶饕╔XX中心站土建工程、XXX站土建工程，K17+003.289～K18+155.489段高架橋、K18+30389～K20+184.489段高架橋、K20+336.289～K20+425.609段高架橋工程，車輛出入線區(qū)間和和平路管線改遷?！　?.2 工程結構　　1、高架區(qū)間　　深圳市軌道交通4號線二期工程某合同高架區(qū)間為XXX站至二期工程終點之間的高架線及車輛段出入線段?！　≈骶€高架區(qū)間基礎采用鉆孔灌注樁，有摩擦樁和柱樁兩種形式，樁徑分0.8、1.0、1.2、1.5m四種。承臺有1.8、2.0、2.5和3.0m四種高度，承臺頂覆土厚度為1.1-1.5米。下部橋墩有矩形獨柱墩、T型墩、門式墩及M型墩多種形式，墩高6.5-20m?！　「呒軈^(qū)間上部標準梁以30m預應力砼簡支梁為主，跨徑20-32m。橋梁橫截面為單箱單室截面，箱梁高2.0m，雙線橋寬8.3m，單線橋寬4.5m?！　】绮箭埪?、中環(huán)路、清泉路口處采用45m鋼-混簡支結合箱梁，梁高2.8m；跨XXX路及XXX河采用30+45+30m預應力砼變高度連續(xù)梁，中支點梁高3.0m，跨中及邊支點梁高2.0m；跨工業(yè)西路、東環(huán)一路及東環(huán)二路采用35+50+35m預應力砼變高度連續(xù)梁，中支點梁高3.2m，跨中及邊支點梁高2.0m?！　〕鋈刖€出岔區(qū)段采用4×20.639m異型鋼筋砼連續(xù)梁及3×27m等高預應力砼連續(xù)梁，梁高2.0m；XXX站前折返線采用2×21.339m異型鋼筋砼等高連續(xù)梁及23+30+23m預應力砼等高連續(xù)梁，梁高2.0m。車站前后喇叭口區(qū)域異型梁采用鋼筋砼等高連續(xù)梁，梁高2.0m。　　車站前后喇叭口區(qū)域異型梁采用鋼筋混凝土等高連續(xù)梁，梁高2米?！　?.3.3工程地質　　本合同工程沿線所經(jīng)區(qū)域地層重要分布有人工填土層，第四系全新沖擊粉質粘土層、第四系坡洪積含角礫粘土層，第四系上更新統(tǒng)沖洪積有機質粉質粘土，下伏基巖為燕山期粗?；◢弾r?！　?.3.4地質構造　　本項目其間初勘發(fā)現(xiàn)的F4短裂帶活動強度分類屬于III類，不對工程造成威脅。但是因為場地內基巖風化不均勻，可能會對基礎工程造成不利影響。進場后我們將根據(jù)詳勘地質資料，制訂詳細的施工方案進行基礎工程施工?！　?.3.5水文地質與水文概況　　在XXX中心站到XXX區(qū)間站有條小河，常年流水，平時作為生活污水排泄通道，雨季作為排洪通道，流量較大?！　〉叵滤裆钤?.6-17米，標高45.61-69.94米，地下水在局部位置對混凝土有中等腐蝕性，對混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構有中等腐蝕性，施工時，我們將采取嚴格的防腐措施，保證結構安全?！　?.4交通、供水、供電條件　　本標段線路沿和平西路平行布設，跨越布龍路、XXX路、工業(yè)西路、中環(huán)路、人民路等8條道路，交通條件較便利，但施工相互干擾大?！　? 施工所需的水、電線路沿線分布豐富，我們將按照相關單位的要求，接至施工現(xiàn)場，供應辦法及要求按照規(guī)定辦理?！　? 工程施工特點　　1、本工程采用商品混凝土，混凝土質量穩(wěn)定可靠。　　 2、線路沿和平西路平行布設和交叉道路干擾較大，作業(yè)場地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，橋梁鉆孔施工、交通疏解、材料運輸?shù)缺容^困難，施工時必須有較詳細交通疏導方案和交通管制方案?！　?、高架橋跨布龍路、中環(huán)路、清泉路口處采用45m鋼-混簡支結合箱梁，跨XXX路及XXX河采用30+45+30m預應力砼變高度連續(xù)梁，跨工業(yè)西路、東環(huán)一路及東環(huán)二路采用35+50+35m預應力砼變高度連續(xù)梁，橋梁上部施工干擾因素多，施工時間受制約，安全防護要求高。　　

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