高速鐵路長鋼軌鋪設綜合施工技術報告

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內(nèi)容簡介

　　工程為世界上一次建成線路最長、技術標準最高、運行速度最快的高速鐵路。線路全長1320.954km。設計速度350km/h，部分區(qū)段380km/h，正線線間距5.0m，最小曲線半徑5500m，其他正線最小曲線半徑7000m，最大坡度20‰，到發(fā)線有效長度650m。鋪設無砟軌道1196km，占線路總長的91.0%，全線共設24個車站。　　正線軌道按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計。正線焊接鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、U71MnK無螺栓孔熱軋新鋼軌。100m長定尺軌先在焊軌廠焊接成500m長軌條后，運至徐州鋪軌基地存放，然后再運至現(xiàn)場進行鋪設、單元焊接和鎖定焊接，最終形成跨區(qū)間無縫線路。鋪軌基地最大存軌能力為240km?！　　灿?9頁，編制于2011年

鋪軌基地長軌存放區(qū)、固定式龍門吊

長軌起吊裝車

WZ500C型無砟鋪軌機組

1個循環(huán)用時橫道圖

應力放散與鎖定施工順序圖

移動閃光焊流程圖

先導段軌道精調(diào)執(zhí)行標準

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