重慶軌道交通人工挖孔樁施工總結

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內容簡介

　　重慶市XX車站為輕軌中轉站，位于江南立交南北高架橋的西側綠化帶上，起點里程CK3+474.207, 終點里程CK3+594.207。車站南側為海峽路，向西通往鵝公巖大橋，向東通往向家坡，交通繁忙。地面道路等級為城市主干道Ⅰ級?！　? 該車站主要承重結構為建橋合一四層框架體系，墩柱間距布置為16m、16.7m。車站主體分為五層，基礎形式為人工挖孔灌注樁?！　? 樁芯混凝土灌注　　 檢查成孔質量合格后應盡快澆筑混凝土。混凝土采用商品混凝土，坍落度嚴格控制在 160mm~200mm范圍內，混凝土下料采用串筒，分層澆筑振搗，每層澆筑高度不超過 500mm。澆筑混凝土應連續(xù)澆筑不得留水平施工縫，用振動棒隨澆隨振搗直至樁頂地梁底標高下口低50mm處?；炷翝补嗤戤吅螅炷猎诮K凝前應檢查樁柱筋位置及樁頂標高是否正確并及時進行養(yǎng)護。樁芯混凝土必須按規(guī)定和要求留試件，每50m3混凝土不得少于1組，每組應為3塊，作為標準養(yǎng)護試件。另外本基礎工程同標號的混凝土尚應留置不少于3組同條件養(yǎng)護的試件，達到規(guī)范規(guī)定條件送檢測。　　 挖孔樁護壁模板工程　　 3.1 本工程挖孔樁深度按設計施工，基礎梁嵌入巖石內的樁身和基礎梁，采用混凝土原槽澆灌方案，高出自然地面部分采用組合鋼模在墊層上支模成型。　　3.2 非嵌入巖石挖孔樁按設計尺寸規(guī)格采用定形鋼或木模板支護壁模板。各規(guī)格護壁模板各1套?！　?

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