【碩士】半剛性基層與瀝青面層層間界面力學特性研究【2008】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度： 2008年　　半剛性基層瀝青路面因其強度高、造價低、整體性好、適合渠化交通等優(yōu)點，在我國公路建設中得到了廣泛的應用。但由于半剛性基層和瀝青面層兩種結構的結合料性質差別較大，兩種結構界面處理不好容易引起瀝青面層的早期損害，如瀝青面層的推移、擁包、早期疲勞開裂等；另外如何從界面處抑制半剛性基層反射裂縫向瀝青面層發(fā)展，也是半剛性基層瀝青路面比較棘手的問題。因此，對半剛性基面層層間界面的力學特性進行系統(tǒng)的研究，保持良好的界面特性，對保證半剛性基層瀝青路面長期使用壽命有至關重要的作用?！　”疚囊試佬潞痈咚俟仿访嫘陆▽嶓w工程為背景，結合室內試驗和理論分析，主要進行了以下五個方面的研究工作：(1)層問界面污染的研究，通過直剪和拉拔試驗研究了泥土、油污染對基面層層間粘結力的影響規(guī)律。(2)運用多層彈性層狀理論體系對不同層間污染條件下路面結構的力學響應進行分析，得出層間污染對路面結構力學響應的影響規(guī)律，保持層間良好的粘結狀態(tài)對路面結構最有利，因此保持層間潔凈是十分必要的。 (3)研究影響下封層抗裂性能的主要因素，得出了抗裂性能良好的下封層材料組合；通過彎曲和剪切疲勞試驗，對比分析了不同彈性復合抗裂夾層延緩反射裂縫的能力的強弱，得出了玻纖格柵彈性抗裂復合夾層延緩反射裂縫的能力最強。(4)采用斷裂力學有限元模型，研究彈性抗裂下封層延緩基層反射裂縫發(fā)展的機理，彈性變形好、模量低、拉伸模量大的彈性抗裂復合夾層具有良好的路用性能。(5)鋪筑試驗路段，進一步驗證了彈性抗裂復合夾層具有良好的延緩反射裂縫發(fā)展的路用性能?！　?

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