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蘭新鐵路第二雙線甘青段雙塊式無砟軌道板施工結束
圖為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工現(xiàn)場。
“合龍了，合龍了！”建設者擦去臉上的汗水，紛紛歡呼起來。8月21日，蘭新鐵路第二雙線甘青段無砟軌道道床板施工在清水站順利合龍。
據(jù)了解，無砟軌道道床板施工的順利合龍，標志著中國中鐵五局集團六公司蘭新項目部按期順利完成了CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工任務，為鋪軌施工打下了堅實的基礎。
據(jù)悉，中鐵五局集團六公司蘭新項目部承擔著蘭新鐵路第二雙線甘青段LXS-12標段78公里CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板鋪設任務，是該公司首次在嚴重干旱缺水的戈壁地區(qū)開展無砟軌道施工。
自2012年9月開始無砟軌道施工以來，面對戈壁地區(qū)混凝土開裂、伸縮縫難以控制、接地端子不易安裝等難題，該公司在無任何經(jīng)驗可供借鑒的條件下，科學管理，優(yōu)化施工方案，開展技術攻關活動，逐步摸索出適用于戈壁地區(qū)混凝土澆筑質(zhì)量控制的技術。
該公司通過在現(xiàn)場采用皮帶輸送車入模、防風棚內(nèi)收面、加強混凝土配合比控制、成品混凝土外噴養(yǎng)護劑養(yǎng)護等新工藝、新方法，解決了混凝土質(zhì)量難以控制的問題，確保了無砟軌道工程質(zhì)量和按期完成鋪設施工任務。
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