新建武漢至黃石城際鐵路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)文件

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3 編制范圍　　編制范圍為XXX標(biāo)段 (DK44+532.47)～大冶北站（DK93+200）,（不含武漢局代建的DK51+000～DK52+550范圍并招標(biāo)的工程）。黃石地區(qū)相關(guān)工程范圍內(nèi)改移道路、遷改、路基、橋涵(含代建部分箱梁預(yù)制和架設(shè))、隧道、軌道(不含長(zhǎng)軌鋪設(shè)，含本標(biāo)段及代建部分無(wú)砟軌枕預(yù)制、鋪設(shè)、精調(diào)。)、房屋(不含獨(dú)立站房及四電相關(guān)房屋)、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物(不含獨(dú)立站房相關(guān)的雨棚等工程)、四電工程的電纜溝槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、大臨及過(guò)渡等。　　2.工程概況　　2.1 線路概況　　武黃城際鐵路位于湖北省中部，起于武漢樞紐武漢站，向東經(jīng)洪山區(qū)、江夏區(qū)、葛店開(kāi)發(fā)區(qū)、華容區(qū)、鄂州市城區(qū)、花湖開(kāi)發(fā)區(qū)、黃石市城區(qū),止于黃石市黃金山開(kāi)發(fā)區(qū)，沿線所經(jīng)地區(qū)構(gòu)成的“城鎮(zhèn)密集帶”，是湖北省重要的經(jīng)濟(jì)走廊。線路全長(zhǎng)95.983km，其中武漢樞紐內(nèi)正線12.566km（利用既有線5.086km），區(qū)間正線全長(zhǎng)83.417km?！　”緲?biāo)段為XXX標(biāo)段，起止里程為DK44+532.47～DK93+200，其中武漢局代建DK51+000～DK52+550，實(shí)際施工正線長(zhǎng)度46.11153km。主要工程內(nèi)容：路基土石方6527643斷面方,其中區(qū)間土石方5030032斷面方，站場(chǎng)土石方1497611斷面方，級(jí)配碎石296794m3；附屬土石方262507m3，土工合成材料862191m2，CFG樁867703m，鋼筋（預(yù)應(yīng)力）混凝土管樁210221m。橋梁26924.52m/26座，路基14128m/38段，隧道5057m /12座，無(wú)砟道床93.85鋪軌公里：桂家畈、寶山制梁場(chǎng)2處，預(yù)制架設(shè)箱梁764孔,現(xiàn)澆63孔；普通連續(xù)梁17聯(lián)，最大跨徑100m，特殊的5×32m連續(xù)道岔梁1聯(lián)；減震型、預(yù)應(yīng)力框架板式無(wú)砟道床92.2km；3座填料集中拌合站兼級(jí)配碎石拌合站，同時(shí)有鄂州東、花湖、黃石北、大冶北四個(gè)中間站?！　?.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線。　　正線數(shù)目:雙線。　　設(shè)計(jì)速度：武漢樞紐內(nèi)120公里/小時(shí)、區(qū)間正線200公里/小時(shí)及以上?！　∽钚∏€半徑：武漢樞紐內(nèi)700米、區(qū)間正線4500米。　　最大坡度：20‰。　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m。　　牽引種類(lèi)：電力?！　C(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組。　　列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制。　　行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中?！　?

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