一級(jí)建造師公路知識(shí)點(diǎn)：公路工程質(zhì)量缺陷處理方法

　　公路工程質(zhì)量缺陷處理方法：

　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

　　質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定是最終確定缺陷問(wèn)題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過(guò)下列方法來(lái)確定缺陷的性質(zhì)：

　　1．了解和檢查

　　了解和檢查指對(duì)有缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況、施工過(guò)程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的了解和檢查。主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工日志、施工工藝流程、施工方法、施工機(jī)械情況及氣候情況等。

　　2．檢測(cè)與試驗(yàn)

　　通過(guò)檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問(wèn)題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢測(cè)與試驗(yàn)來(lái)加以驗(yàn)證。檢測(cè)包括直觀檢測(cè)和儀器檢測(cè)。

　　3．專門(mén)調(diào)研有些質(zhì)量問(wèn)題，僅僅通過(guò)以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，有些指標(biāo)卻無(wú)法被證明是否滿足規(guī)范要求，只能采用參考的檢測(cè)方法。

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　1．整修與返工

　　缺陷的整修主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處理，不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。

　　返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，是否返工應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。

　　2．綜合處理辦法

　　綜合處理辦法主要是針對(duì)較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單、具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開(kāi)專家論證會(huì)等方式。實(shí)踐證明，這是一條合理解決這類問(wèn)題的有效途徑。

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