北京市機場南線公路工程某段兩側護坡樁施工方案

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內容簡介

　　由于上述幾座承臺均位于機場高速護坡上，在進行正常施工時必然對現況機場護坡產生不同程度的擾動，甚至嚴重時會導致邊坡坍塌。因此，特提出解決辦法：即在承臺開槽之前，沿承臺開槽邊線位于現況機場高速護坡一側打護坡樁進行護坡加固，護坡樁距離承臺開槽邊線60cm，護坡樁樁徑為60cm,間距為100cm（中到中），并且根據不同位置、具體數據分別經過計算進行配筋。　　 另外，將承臺開槽線向現況機場高速護坡垂直投影，將靠近現況高速路肩一側的投影線向下2米范圍內的土全部挖除，并且將附近護坡墊出一個進行護坡樁施工的作業(yè)平臺，在清走表土后裸露出的護坡側面上采用掛鋼絲網混凝土錨噴進行保護，防止土體坍塌，擾動護坡，影響機場高速正常使用。另外，為保證排樁的整體穩(wěn)定性，在樁間土位置采用掛鋼絲網混凝土錨噴進行保護，在樁頭位置下鑿40厘米，考慮到護坡樁的整體性，將樁頭用連梁連接，使排樁形成一個整體，有效提高護坡樁的穩(wěn)定性，增加抗彎強度，加強對現況機場護坡的保護?！　? 待墩柱施工結束后方可進行護坡的恢復回填，主要采用振動夯進行夯實，并確保護坡土壤的密實度，恢復原樣。具體措施詳見施工布置圖。

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