威海市某斜拉橋工程塔柱施工專項安全技術方案

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內容簡介

　　1、地理位置　　威海市xxx大橋是威海市環(huán)海公路的重要組成部分，大橋橋址西端位于文登市的xxx東山，東端位于榮成市岳家村的北面張家山。環(huán)海公路是威海市公路主骨架“三縱、三橫、一環(huán)”中的一環(huán)，環(huán)海公路xxx大橋的建設，對于完善威海市的公路網(wǎng)主骨架，提高威海市路網(wǎng)的整體通行能力，促進威海市與山東中西部地區(qū)的經濟聯(lián)系，開發(fā)其千里海岸線漁業(yè)及旅游資源，提升威海市人文景觀等具有十分重要的意義?！　?、結構形式　　主橋結構為塔、梁、墩全固結體系。橋塔采用H形索塔，塔高106.414米，其中橋面以上塔高75米（頂部8米段為菱體裝飾段），塔座頂至橋面高31.414米，下橫梁頂面距上橫梁底面高度為39.25米。上塔柱錨固段采用矩形斷面，橫橋向寬度2.3米，順橋向寬度3～5米，下塔柱形狀由墩底的八邊形過渡到橋面處的矩形，八邊形斷面橫橋向尺寸2.3～5.3米，順橋向尺寸5米。單根下塔柱內（邊跨側）設置兩道預應力鋼束，單根上塔柱內（中跨側）設置兩道預應力鋼束，鋼束均采用高強低松弛鋼絞線?！　∷魉O置兩道橫梁，上橫梁采用蝴蝶結形狀，梁高2.7～4.5米，寬2米，采用矩形斷面；下橫梁高4米，寬4.5米，采用箱形斷面。塔柱及上橫梁均采用實心結構，混凝土為C50?！　∪⑴滥Ｊ┕ぴO計　　1、塔柱施工采用液壓自爬模施工，爬模標準節(jié)高6米，全塔共分18段施工，其中包括14個標準節(jié)和3個非標準節(jié)以及1個塔頂裝飾段。　　 2、下塔柱共分為5節(jié)，其中第一節(jié)為非標準節(jié)高5.123m，通過前三節(jié)逐步將爬模系統(tǒng)組裝完成轉入正常爬模施工。到達下橫梁位置時，預留出下橫梁鋼筋，待塔柱爬模施工通過橫梁后再進行下橫梁的施工。中塔柱共分為7節(jié)，包括一節(jié)5.541m的非標準節(jié)。經過上橫梁時，以與下塔柱同樣的施工方法進行施工。上塔柱共5節(jié)，包括4節(jié)標準節(jié)和一節(jié)3.75m非標準節(jié)，另有一個塔頂8m裝飾段?！　?、塔柱主筋采用剝肋滾壓直螺紋連接工藝，從而保證了接頭質量，縮短了施工工期?！　?、下橫梁支架采用Φ80cm,δ=10mm鋼立柱與2I36a柱頂橫梁組成下部結構，同時間隔5m設置一道鋼管平聯(lián)，上部安裝4組貝雷片做為縱梁，貝雷上鋪小型鋼做為工作平臺。另外，為保證貝雷兩端受力不致過大，在塔柱上預埋鋼板焊接牛腿，支頂貝雷兩端。下橫梁模板采用自加工鋼模，內側芯模采用木模。上橫梁支架采用與下橫梁支架相同的方式進行施工，上橫梁模板采用鋼模板?！　?、塔柱主筋采用剝肋滾壓直螺紋連接工藝（相關操作人員均已取得上崗證），從而保證了質量，縮短了施工工期。　　6、液壓爬模模板采用面板+幾字型鋼梁模板體系，面板為進口WISA板－21mm覆膜多層板，高度為6.15m，豎肋選用幾形鋼梁，橫肋選用雙[14a槽鋼。　　7、自爬模的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬模架交替頂升來實現(xiàn)。導軌和爬模架二者之間可以進行相對運動。在爬模架處于工作狀態(tài)時，導軌和爬模架都支撐在埋件支座上，兩者之間無相對運動。退模后就可在退模留下的爬錐上安裝受力螺栓、掛座體及埋件支座，調整上下軛棘爪方向來頂升導軌。待導軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員可轉到下平臺去拆除導軌提升后露出的下部埋件支座、爬錐等。在解除爬模架上所有拉結之后就可以開始頂升爬模架，這時候導軌保持不動，調整上下軛棘爪方向后啟動油缸，爬模架就相對于導軌向上運動。通過導軌和爬模架這種交替附墻，提升對方，爬模架沿著墻體上升，直到坐落于預留爬錐上，就這樣實現(xiàn)逐層提升?！　?、塔柱施工工藝流程圖及詳細技術方案詳見《索塔施工組織設計》?！　?

培訓課程

• · 技術員到項目經理的晉升路
• · 施工安全必備技能全面詳解
• · 項目總工必備安全計算技能
• · 建筑施工安全檢查標準解讀
• · 房建施工識圖小白到方案高手