2015年一級建造師考試《水利水電管理與實務》復習指導一（20）

　　1F415014掌握土石壩填筑的施工方法

　　一、土石壩施工內容

　　根據(jù)施工方法的不同，土石壩可分為干填碾壓、水中填土、水力沖填和定向爆破等類型。

　　碾壓式土石壩的施工，包括準備作業(yè)，基本作業(yè)，輔助作業(yè)和附加作業(yè)。

　　1．準備作業(yè)：“一平四通”指平整場地、通車、通水、通電；架設通訊線路；建房（生產(chǎn)、辦公、福利用房）；排水清基。

　　2．基本作業(yè)：土石料開采，挖、裝、運、卸；壩面鋪平、壓實、質檢。

　　3．輔助作業(yè)：清除施工場地和料場的覆蓋；從上壩土料中剔除超徑石塊、雜物；壩面排水；層間刨毛和加水。

　　4．附加作業(yè)：壩坡修整、鋪砌護面石塊；鋪植草皮。

　　二、壩料開采

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　　（三）石料開采

　　應優(yōu)先考慮采用深孔梯段微差爆破法。

　　三、壩面作業(yè)的基本要求

　　壩面作業(yè)施工程序包括鋪料、整平、灑水、壓實（對于黏性土料采用平碾，壓實后尚須刨毛以保證層間結合的質量）、質檢等工序。為了不使各工序之間相互干擾，可按流水作業(yè)進行組織單位壓實遍數(shù)的壓實厚度最大者，即在滿足設計干容重的條件下，壓實厚度同壓實遍數(shù)的比值最大者視為最經(jīng)濟合理的組合。

　　四、鋪料與整平

　　1．鋪料宜平行壩軸線進行，鋪土厚度要均勻，超徑不合格的料塊應打碎，雜物應剔除。進入防滲體內鋪料，自卸汽車卸料宜用進占法倒退鋪土，使汽車始終在松土上行駛，避免在壓實土層上開行，造成超壓，引起剪力破壞。汽車穿越反濾層進人防滲體，容易將反濾料帶入防滲體內，造成防滲土料與反濾料混雜，影響壩體質量。

　　2．按設計厚度鋪料整平是保證壓實質量的關鍵。一般采用帶式運輸機或自卸汽車上壩卸料，采用推土機或平土機散料平土。2015年一級建造師考試時間

　　五、碾壓

　　1．進退錯距法

　　操作簡便，碾壓、鋪土和質檢等工序協(xié)調，便于分段流水作業(yè)，壓實質量容易保證

　　錯距寬度=碾滾凈寬/設計碾壓遍數(shù)

　　2．圈轉套壓法

　　要求開行的工作面較大，適合于多碾滾組合碾壓。其優(yōu)點是生產(chǎn)效率較高，但碾壓中轉彎套壓交接處重壓過多，易超壓。

　　六、接頭處理

　　1．在壩體填筑中，層與層之間分段接頭應錯開一定距離，同時分段條帶應與壩軸線平行布置，各分段之間不應形成過大的高差。接坡坡比一般緩于1:3。

　　2．壩體填筑中，為了保護黏土心墻或黏土斜墻不致長時間暴露在大氣中遭受影響。一般都采用土、砂平起的施工方法。土、砂平起填筑，采用兩種施工方法：一種是先土后砂法，即先填土料后填砂礫反濾料，另一種是先砂后土法，即先填砂礫反濾料后填土料。

　　3．對于壩身與混凝土結構物（如涵管、刺墻等）的連接，靠近混凝土結構物部位不能采用大型機械壓實時，可采用小型機械夯或人工夯實。填土碾壓時，要注意混凝土結構物兩側均衡填料壓實，以免對其產(chǎn)生過大的側向壓力，影響其安全。

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