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造價工程師《安裝計量》第二章工程構造（4）

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　　（四）人行天橋和人行地道

　　城市交通除了解決機動車輛的安全快速行駛外，還要解決過街人流、自行車與機動車流的相互干擾問題。尤其是人行交通較集中的交叉路口，修建人行立交橋是人車分離、保護過街行人和車流暢通的最安全措施。

　　人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導人們自覺上橋過街。

　　在某些城市的舊城區(qū)商業(yè)街道，雖然人流多，但道路較窄，機動車輛少，在這種情況下，則不一定要建造人行天橋。因為建造人行天橋對改善交通收益不大，而上橋過街往往使行人感到不便。

　　人行地道作為城市公用設施，在使用和美觀上較好，但是，工程和維修費用較高。因此，在下列情況下，可考慮修建人行地道。

　?。?）重要建筑物及風景區(qū)附近；修人行天橋會破壞風景或城市美觀。

　　（2）橫跨的行人特別多的站前道路等。

　　（3）修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利。

　　（4）有障礙物影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時。

　　總之，選擇人行天橋或人行地道時，要充分考慮設置地點的交通狀況、道路狀況以及費用等問題。

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責任編輯：無為

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發(fā)布：2007-06-30 12:22    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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