蒙古營印河特大橋“40分鐘華麗轉身”成功跨越集包鐵路線

　　2015年5月18日，中交一公局二公司張呼五標二分部蒙古營印河特大橋38#和39#墩順利轉體。

　　凌晨1:18，蒙古營印河特大橋跨集包鐵路線墩頂轉體施工正式開始。位于38#、39#墩的兩座2300噸重的梁體經過40分鐘順時針同步旋轉45°，原本隔著集包線遙遙相望的兩座梁體順利 “牽手”準確對接，大橋成功跨越集包鐵路線，轉體施工圓滿完成。

　　張呼五標二分部承建的蒙古營印河特大橋，全橋共41跨，全長1410米。該橋于DK183+960(8#、9#墩)處以(40+56+40)m連續(xù)梁跨越京包線鐵路，DK184+953.5(38#、39#墩)處以(40+56+40)m連續(xù)梁跨越集包鐵路，兩處均采用支架現澆墩頂轉體施工技術。本橋在8#、9#、38#、39#主墩墩頂與連續(xù)梁中支點之間設置轉動球鉸，是橋梁轉體的主要轉體結構。該結構由轉體下轉盤、球鉸、上轉盤、轉動牽引系統(tǒng)組成。蒙古營印河特大橋墩頂轉體施工工藝復雜、技術難度較高。

　　蒙冀鐵路有限責任公司總經理王連春、總工姚杰，中交一公局副局長韓國明、一公司總工光明、副總經理王憲國、呼和浩特鐵路局設備管理部門等領導親臨現場指導。同時，此次轉體還受到了中央電視臺、內蒙古電視臺、呼和浩特電視臺等多家媒體的關注。

發(fā)布：2007-07-14 11:27 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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