某二級連接公路改造工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　本標段路基路基土石方工程量不大。路基挖土方4999.6m3，石方19986.4 m3，路基填方4433.19m3，路基挖方全部用作換填填料?！　?(1)、土石方挖方施工　　土石方開挖前，首先進行場地的清理，對拆卸的廢棄構(gòu)筑物應作妥善安排堆放，修筑好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況作防水處理。對沿線土質(zhì)進行檢測試驗，適用于種植草皮的表土存儲于指定地點；對開挖出的滿足路基填筑的土石料，進行縱向的土石方調(diào)配，將應用于路基填筑。　　土方開挖按圖紙要求采取階梯分層由邊坡坡口線開始自上而下的進行，以利形成良好的施工出土運輸便道，不得亂挖或超挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，應及時報監(jiān)理工程師批準修改施工方案及挖方邊坡。施工場地應根據(jù)需要安設照明設施，在危險地段設置明顯標志。土方開挖期間應做好相應的地面排水設施，臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷?！　⊥临|(zhì)挖方路塹挖到施工標高后，通過推土機，壓路機整形形成路槽，形成良好的設計縱橫坡度，平整度好。土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均應不小于95%?！　‘斶吰聻槭綍r，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保證邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體及時清除整修。路基開挖時若有超挖，超挖回填部分應填筑碎石或砂卵石。　　 (2)、填方路堤施工　　本工程填方路基施工質(zhì)量好壞直接影響道路的質(zhì)量和建成后行車的舒適性，因而應進行精心施工?！　√罘绞┕で笆紫茸骱梅涑捅韺油寥捞幚砉ぷ?，將路基范圍內(nèi)的樹根、草叢全部挖除，清除不合格軟弱土層及腐植土，予以換填。并對基底層作必要的處理，即對原土進行碾壓，原土碾壓前，可先用推土機將原地貌作適當平整，以利碾壓密實。路堤在施工前應清除地表植被根莖、種植土、淤泥，水田或集水洼地地段應開溝、排水，清淤，設置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應實施地基填前夯實；對基礎軟土層較厚的填方路段應將軟土清除換填或拋石擠淤?！　÷返探?jīng)過耕地時，填筑施工前，預先進行填平壓實，如其中有機含量和其它雜質(zhì)較多時，碾壓時因彈性過大，不易壓實，應換填干土。充分利用就近合理級配的挖方土石料，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等。采用機械回填攤鋪、分層（每層最大填筑厚度不超過0．3m）分段，碾壓密實，并控制好最佳含水率和密實度，當土含水量過大，可摻入部分石灰；當土含水量不足時，可作均勻加水使土潤濕至最佳含水率?！　τ诼坊鶋簩嵤┕r，填方分層填筑、均勻壓實，巖層每層不超過0.4m，土層不超過0.3m；填石路基塊石最大粒徑不能超過層厚的2/3。不論填方、挖方應常作測量控制，以免超挖超填?！　τ诼范位滋幚頃r路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實。其壓實度不應小于90%，路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。基底松散層厚度大于30cm時，應翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質(zhì)量比）的生石灰后在碾壓?！　?

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