湖南加快長沙全國交通樞紐城市建設 建六縱六橫鐵路

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從26日舉行的省政府 新聞發(fā)布會上獲悉,《湖南省人民政府關于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《實施 意見》）日前已由省政府印發(fā)，湖南將著重從建設內陸開放引領區(qū)、轉型升級創(chuàng)新區(qū)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)、生態(tài)建設先行區(qū)等四個方面，加快融入長江經濟帶建設。 與湖北江西共同打造中部增長極 湖南地處東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部，敞開南北兩口，打開東西大門，依托黃金水道，推動形成聯(lián)通長三角與珠三角、對接絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的開放新格局。 《實施意見》啟動了專項規(guī)劃的編制工作，明確將進一步加強與沿江及周邊地區(qū)的合作，依托長江中游城市群建設，加強與湖北、江西兩省的戰(zhàn)略合作，共同打造中部增長極。積極推進省域邊界地區(qū)的跨省合作，加快建設湘粵(港澳)、湘贛邊區(qū)域等開放合作試驗區(qū)。 建設“一縱五橫”水路運輸網 湖南要加快融入長江經濟帶建設，當務之急是構建高效便捷的綜合交通運輸體系，打造湖南作為全國的交通樞紐地位。 省發(fā)改委副主任吳亞中介紹，湖南擁有內河航道 1.2萬公里，居全國第三，90%的地級市臨江通航，70%的中心城鎮(zhèn)傍水有渡，城陵磯港貨物沿洞庭湖可達 四水各站。湖南將建設以“一縱五橫”(一縱指湘江，五橫指沅水、淞虎-澧資、澧水、資水、漣水)為重點的水路運輸網，盡快實現(xiàn)長江湖南段常年5000噸級 通航標準。 將岳陽城陵磯新港打造成為長江中游重要的航運物流中心，實現(xiàn)城陵磯港的水運龍頭作用；將長沙霞凝港打造成為專業(yè)化運輸核心港區(qū)。同時，還要提升株洲、湘潭、常德、益陽、衡陽、永州等重點港口功能，鼓勵物流向港口碼頭集聚，鼓勵發(fā)展江海直達船型。 加快鐵路樞紐和公路建設 省發(fā)改委規(guī)劃，湖南通過三年時間建成環(huán)洞庭湖公路網絡，將洞庭湖區(qū)的公路、水路連接起來，加快長沙、岳陽等全國性、區(qū)域性綜合交通樞紐城市建設。 公路方面，建設“七縱七橫”（七縱：武漢至深圳、 北京至港澳、許昌至廣州、華容至常寧、二連浩特至廣州、呼和浩特至北海、龍山至通道；七橫：杭州至瑞麗、瀏陽至花垣、平江至安化、瀏陽至芷江、上海至昆明、泉州至南寧、廈門至成都）為骨架的公路運輸網，重點推進國家高速公路網項目、繁忙路段擴容項目、出省通道和斷頭路建設。 鐵路方面，建設“六 縱六橫”（六縱：焦柳、安張衡、常德至桂林至?？?、洛湛、京廣、蒙華；六橫：黔張常和常岳九、重慶秀山至益陽、滬昆、渝懷及懷邵衡和衡茶吉、湘桂、興永郴贛）為主干的鐵路運輸網。加快長沙（株洲）、懷化、衡陽三大鐵路樞紐建設，建設具有增值服務功能的鐵路貨運中心。 將長沙空港打造成重要航空樞紐 “岳陽我們還要建機場，把長沙的樞紐機場做大做強，把長江經濟帶整個鐵路、公路、水路、航空都連為一體。”吳亞中表示。 據悉，建設“一樞紐一干多支”為支撐的航空運輸體系，將重點實施長沙黃花機場飛行區(qū)東擴工程，將長沙空港打造成長江中游重要的航空樞紐。推進張家界荷花國際機場改擴建，將張家界機場打造成大型旅游機場和重要的干線機場。 同時，還將加快常德、懷化機場改擴建，永州零陵機場遷建，衡陽、武岡、岳陽機場新建等項目建設。規(guī)劃建設湘西土家族苗族自治州、郴州、婁底支線機場。 培育具有國際競爭力的產業(yè)集群 此外，湖南還將培育具有國際競爭力的產業(yè)集群，以新型城鎮(zhèn)化帶動區(qū)域發(fā)展。利用長三角地區(qū)對外開放引領功能，全面對接國家戰(zhàn)略，培育和提升湖南開放型經濟新優(yōu)勢，推動形成新的開放發(fā)展格局，打造高層次開放平臺，深化長江流域區(qū)域通關一體化改革。 環(huán)境方面，推進流域生態(tài)環(huán)境保護和治理。著力打造“一湖三山四水”生態(tài)安全戰(zhàn)略格局，妥善處理江河湖泊關系，強化生態(tài)保護和修復。 本文標題：湖南加快長沙全國交通樞紐城市建設 建六縱六橫鐵路 Tags：