福平鐵路北東口水道特大橋大練島側海上鋼棧橋全部完工

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11月22日，經過9個月的緊張施工，中國鐵建大橋工程局集團施工的福平鐵路北東口水道特大橋大練島側海上1464米鋼棧橋高標準完成施工作業(yè)，成為海上一道靚麗的風景線。

北東口水道特大橋大練島側棧橋全長1464米，棧橋設于線路左側，距承臺中心27.2m處，縱向設計為平坡。為滿足施工車輛行走和錯車的要求，棧橋寬度為8m，棧橋按雙向行車道設計，車輛在墩位施工平臺處調頭。棧橋施工采用釣魚法施工，用100t振動錘進行沉樁施工，用履帶吊吊裝搭設貝雷片，棧橋橋面采用10毫米厚的花紋鋼板及25厘米厚鋼筋混凝土預制板相結合的鋪設方法，增強棧橋的安全系數(shù)。在9個月的施工過程中，承擔施工的一分部多次組織召開學習研討會，攻克棧橋平臺的搭設、鋼護筒沉放以及鉆孔樁施工過程中鋼平臺的整體穩(wěn)定與安全等諸多難題。

由于鋼棧橋和平臺設計科學、施工規(guī)范、安全防御到位，年內成功抵御了“賣德姆”、“鳳凰”2次最大風力達12級的臺風，主體未受絲毫影響。此次鋼棧橋的全部完成，為北東口水道特大橋大練島側主體施工奠定了堅實基礎。

北東口水道特大橋大練島側棧橋、平臺

棧橋最后一跨貝雷梁架設作業(yè)

棧橋遠眺

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發(fā)布：2007-07-14 13:32 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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