貴陽(yáng)樞紐站前某標(biāo)某隧道出口（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：1052.5m 隧道埋深類(lèi)型：淺埋隧道,深埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類(lèi)型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 輔助坑道：斜井 計(jì)劃工期：8.5月 質(zhì)量目標(biāo)：地市級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,勞動(dòng)力計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表 編制時(shí)間：2010
關(guān)鍵詞： 隧道 混凝土支護(hù) 邊仰坡防護(hù) 圍巖 鐵路

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第二章 工程概況　　xx隧道位于xx市xx區(qū)xx村xx組xx河畔。隧道起訖里程為DI2K23+947.5～DI2K25+000,全程1052.5米。為雙線(xiàn)隧道，隧道左線(xiàn)位于R=3500的曲線(xiàn)上右線(xiàn)位于R=3504.6米的曲線(xiàn)上，線(xiàn)路縱坡為3‰的單面上坡。正線(xiàn)為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，雙線(xiàn)電氣化鐵路。無(wú)碴軌道，采用60kg/m鋼軌。　　一、線(xiàn)路概況　　我標(biāo)段施工的隧道里程為DI2K23+947.5-DI2K25+000,長(zhǎng)1052.5米。隧道圍巖級(jí)別分別為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，其中Ⅴ：660m，Ⅳ：392.5 m。隧道設(shè)計(jì)內(nèi)輪廓凈高8.68 m,凈寬:12.81 m。襯砌結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌,Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖淺埋地段該巖體風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育，自穩(wěn)性較差，洞室開(kāi)挖跨度較大，二襯需采用C35鋼筋混凝土襯砌，當(dāng)需要時(shí)，采用C40鋼筋混凝土襯砌。　　二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)　　2、正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)　　3、路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：250公里/小時(shí)　　4、限制坡度：3‰。　　5、最小曲線(xiàn)半徑：3500米　　6、牽引類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組　　7、牽引種類(lèi)：電力　　

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