九景衢（九江-景德鎮(zhèn)-衢州）鐵路下半年動工

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今年下半年，原鐵道部、江西、浙江將共同出資近266億，新建一條九景衢鐵路。

它東起浙江衢州市，經(jīng)常山、開化進入江西境內(nèi)，沿途經(jīng)德興、婺源，再向西延伸至景德鎮(zhèn)，經(jīng)鄱陽、都昌后進入九江樞紐站。

全長343公里，設九江、琵琶湖、湖口等15個車站，其中新建7個、利用既有站8個。

今后，杭州人可以坐動車去婺源賞油菜花，去鄱陽湖逛生態(tài)公園，去九江廬山也不用再繞走南昌。通過九景衢，我們還可以去武漢，再坐京廣、滬漢蓉(上海-武漢-成都)客運專線，往兩湖地區(qū)、川渝地區(qū)，會很方便。

最快2017年夏建成通車

2月中旬，原鐵道部鑒定中心組織召開了九景衢鐵路初步設計審查會議，會上研究了線路走向、專業(yè)技術實施標準等，并最終形成了審查意見。

九景衢定位為一條連通江西九江、景德鎮(zhèn)、浙江衢州，以客運為主、兼顧貨運的旅游線路。

如果順利的話，上半年就將完成初步設計批復，下半年開工建設。其中，江西湖口至浙江常山段新建雙線271公里；利用既有銅九(安徽銅陵至江西九江)、衢常(浙江衢州至常山)鐵路，沿原線增加一條72公里的軌道。

整條九景衢鐵路預計建設工期3年半，若一切順利，最快會在2017年夏天建成通車。

適合開動車規(guī)劃日開140趟

目前可以確定的是，九景衢鐵路為雙線鐵路，設計行車速度200公里/小時。

雖然穿越山區(qū)，但在建設過程中，九景衢鐵路會限制鐵軌坡度。因為坡度太陡，容易影響行車速度，車子不容易開快。

另外，九景衢鐵路采用的是自動閉塞電力牽引，在兩個車站之間，每隔40-60公里就設一座電力配電所，為行車信號提供電源供應。

有了上面這些保障因素，讓這條不是客運專線的鐵路，也變得非常適合動車行駛。

所以，在規(guī)劃設計報告中也提到，這條鐵路將混合普通列車、和諧號動車組列車開行，每天輸送客車將達到140趟(70對)。

去婺源看油菜花只需3小時

這個時節(jié)，油菜花開得正好，去婺源賞油菜花，自駕車一般需要5個小時左右。

如果九景衢鐵路建成后，我們可以在杭州坐上動車，走杭長客運專線再轉(zhuǎn)九景衢鐵路，3小時左右就可到婺源；如果去鄱陽湖看濕地，走同樣的線路，差不多也只需要3個小時左右。

如果想去九江廬山，現(xiàn)在坐火車要經(jīng)過南昌，通過昌九(南昌到九江)城際繞上一圈，差不多要11個小時，九景衢開通后，4小時就能到廬山。

九景衢還有一個好處，就是從九江再往西，可沿武九鐵路到達武漢。目前武九鐵路已實現(xiàn)電氣化，開設了動車組，將來杭州武漢之間，5小時就可以到了。

此外，婺源有與京福(北京到福州)客專交會的站點，往南可到福州。我們經(jīng)武九線至武漢后，可隨著京廣(北京到廣州)、滬漢蓉(上海-武漢-成都)大動脈，往南至廣州，往北至北京，往西至重慶、成都。