美總統(tǒng)奧巴馬迫使通用公司CEO離職

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美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬30日否決了通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的重組計(jì)劃，認(rèn)為兩公司必須付出“前所未有的努力”，方能再獲得政府的追加援助款項(xiàng)。

奧巴馬當(dāng)天在白宮發(fā)表講話稱，通用和克萊斯勒兩大公司之前提出的一攬子企業(yè)重組計(jì)劃不足以說(shuō)服聯(lián)邦政府追加援助。要獲得生機(jī)，兩家公司必須采取更多行動(dòng)，加快技術(shù)革新和現(xiàn)代化，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。

奧巴馬稱，汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)當(dāng)為目前企業(yè)的困境負(fù)責(zé)，他相信“通用公司首席執(zhí)行官里克?瓦格納的離開將給企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展方向。”在新的全面重組計(jì)劃出臺(tái)前，通用只有60天的資金支持。而克萊斯勒若不能在30天內(nèi)完成與意大利菲亞特汽車公司并購(gòu)計(jì)劃，則很難獲得60億美元的注資。

盡管奧巴馬表示，美國(guó)政府沒(méi)有意愿接管汽車工業(yè)，同時(shí)“也不會(huì)、不能坐視汽車工業(yè)消亡。”但他也強(qiáng)調(diào)，美國(guó)汽車業(yè)需要抓住有限的時(shí)間，制定更有效率的復(fù)興計(jì)劃。

奧巴馬還宣布了一系列扶持汽車工業(yè)和幫助汽車工人的措施，例如任命新的汽車業(yè)改革監(jiān)督“沙皇”；政府將堅(jiān)定支持對(duì)通用、克萊斯勒汽車購(gòu)買者的質(zhì)量擔(dān)保和稅收優(yōu)惠；鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能車型，以及加大對(duì)汽車工人的福利保障和就業(yè)指導(dǎo)等。

美國(guó)媒體稱，瓦格納的下臺(tái)受到了奧巴馬政府的強(qiáng)大壓力，由于近期美國(guó)公眾對(duì)于以美國(guó)保險(xiǎn)集團(tuán)為代表的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人高薪分紅的不滿情緒上升，奧巴馬加大了對(duì)于企業(yè)高層人事的干預(yù)力度。密歇根州長(zhǎng)格蘭赫姆當(dāng)天在接受采訪時(shí)表示，“很顯然，瓦格納成為替罪羊”。

今年56歲的瓦格納，1977年從哈佛商學(xué)院畢業(yè)后即進(jìn)入通用公司，他于2000年接任首席執(zhí)行官。由于堅(jiān)持發(fā)展卡車和運(yùn)動(dòng)休閑車型，瓦格納的發(fā)展策略受到爭(zhēng)議。從2005到2008年，通用公司損失高達(dá)730億美元。

“政府對(duì)于汽車工業(yè)的嚴(yán)厲政策超出了公眾的預(yù)期，”美利堅(jiān)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰遜稱，投資者對(duì)于美國(guó)汽車工業(yè)破產(chǎn)前景的擔(dān)心已經(jīng)持續(xù)數(shù)月，最新的態(tài)勢(shì)加劇了市場(chǎng)對(duì)于這一行業(yè)的不安情緒。

截至今年2月，通用和克萊斯勒公司共有14萬(wàn)雇員，通用已計(jì)劃在全球再裁員4.7萬(wàn)員工，并關(guān)閉包括卡迪拉克、別克等四大品牌生產(chǎn)線。去年底，聯(lián)邦政府已經(jīng)向兩大公司提供170億美元的支持，并限其在今年3月底之前提出可行的改革計(jì)劃。但是，兩大公司上個(gè)月再次向政府伸手要求總額210美元的追加援助。

周日，有關(guān)奧巴馬政府拒絕接受通用和克萊斯勒公司重組方案的消息就已傳開，美國(guó)股市周一在連續(xù)三周的上揚(yáng)之后開始下挫。道瓊斯指數(shù)在30日交易的頭半個(gè)小時(shí)內(nèi)，就下跌了198點(diǎn)多。在上周五之前的13天中，道瓊斯指數(shù)上漲了21%，但不少投資者出于對(duì)即將公布的第一季度公司盈利數(shù)據(jù)的悲觀，已紛紛從股市撤離資金。