樂(lè)視小米大戰(zhàn)在即：手機(jī)和汽車(chē)將成新戰(zhàn)場(chǎng)

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小米和樂(lè)視的業(yè)務(wù)線在不斷重合，兩家公司在電視、盒子、手機(jī)等硬件上的打法又極為相近，二者之間的激烈對(duì)抗已不可避免。

  不久前樂(lè)視在北京發(fā)布智能汽車(chē)LeUI系統(tǒng)，宣稱(chēng)將基于樂(lè)視云打通智能手機(jī)、電視和汽車(chē)的操作體驗(yàn)。同時(shí)，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)中國(guó)公司成立，原英菲尼迪高管呂征宇加盟。由此，在電視業(yè)務(wù)之外，樂(lè)視找到了一個(gè)新的藍(lán)海市場(chǎng)。

  對(duì)小米而言，相比魅族等手機(jī)領(lǐng)域廠商，樂(lè)視和其一樣有著更純正的互聯(lián)網(wǎng)基因，在顛覆、預(yù)售、性?xún)r(jià)比等概念和玩法上，二者極為相似，對(duì)于依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，樂(lè)視在品牌上也提供了另一種新的選擇。

  由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，小米和樂(lè)視日前爆發(fā)新一輪口水戰(zhàn)。其實(shí)，早在去年，樂(lè)視和小米便因互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務(wù)造成的版權(quán)糾紛多次鬧上法庭，樂(lè)視聲稱(chēng)小米電視涉嫌對(duì)樂(lè)視電影電視劇侵權(quán)，并對(duì)小米提出版權(quán)訴訟。

  隨著樂(lè)視智能手機(jī)今年也即將上市，小米和樂(lè)視的業(yè)務(wù)線在不斷重合，兩家公司在電視、盒子、手機(jī)等硬件上的打法又極為相近，二者之間的激烈對(duì)抗已不可避免。

  手機(jī)：樂(lè)視亟待追趕

  樂(lè)視和小米此前的直接競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域主要在電視硬件。從業(yè)務(wù)模式來(lái)看，樂(lè)視電視和小米有著本質(zhì)差別，但在顛覆、預(yù)售、性?xún)r(jià)比等玩法上，卻借鑒了不少雷軍和小米手機(jī)的概念，而最終的結(jié)果，是樂(lè)視在電視業(yè)務(wù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先小米。

  在小米看來(lái)，小米電視的短板主要是內(nèi)容的缺失，小米后來(lái)入股愛(ài)奇藝，并和新的牌照方銀河互聯(lián)網(wǎng)電視合作，便是試圖解決內(nèi)容上的短板。

  不過(guò)，更主要的原因，或許是小米把更多資源投入在手機(jī)業(yè)務(wù)，延誤了打造互聯(lián)網(wǎng)電視品牌的時(shí)機(jī)。從手機(jī)出貨量來(lái)看，小米無(wú)疑是成功的，也是推動(dòng)其估值超過(guò)400億美元的最大砝碼。

  當(dāng)然，樂(lè)視手機(jī)目前在產(chǎn)業(yè)鏈各方面的話語(yǔ)權(quán)和控制權(quán)相比小米可能會(huì)存在不足，這也是對(duì)樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭的考驗(yàn)，其所謂的“無(wú)顛覆不出手”究竟能否落實(shí)，讓樂(lè)視手機(jī)在后發(fā)劣勢(shì)中打開(kāi)新的局面，目前仍需觀察。

  汽車(chē)：樂(lè)視初步搶跑

  小米和樂(lè)視是兩家最早傳出進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司，手機(jī)業(yè)務(wù)開(kāi)拓上樂(lè)視面臨不小挑戰(zhàn)，但在汽車(chē)計(jì)劃上，樂(lè)視卻通過(guò)搶跑獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

  小米之前曾屢次被爆料要進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，去年雷軍還拜訪了特斯拉電動(dòng)車(chē)的CEO馬斯克，并表示對(duì)“特斯拉電動(dòng)車(chē)很感興趣”。不過(guò)，去年4月雷軍曾對(duì)外表示目前小米沒(méi)有任何造車(chē)的計(jì)劃與跡象，包括以車(chē)聯(lián)網(wǎng)或車(chē)載設(shè)備的方式進(jìn)入汽車(chē)界。

  樂(lè)視近日則在北京正式發(fā)布了樂(lè)視智能汽車(chē)LeUI系統(tǒng)，聲稱(chēng)將基于樂(lè)視云打通智能手機(jī)、電視和汽車(chē)的操作體驗(yàn)。

  當(dāng)然，汽車(chē)是一個(gè)需要高資金支持、高人才、高技術(shù)的行業(yè)，一個(gè)完整的汽車(chē)生產(chǎn)和上市流程，從研發(fā)、生產(chǎn)、上市、營(yíng)銷(xiāo)、售后以及增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，至少需要百億級(jí)別資金的支持，樂(lè)視造車(chē)尚需要解決資金、技術(shù)、政策、人才，以及樂(lè)視汽車(chē)的品牌和定位問(wèn)題。

  生態(tài)：兩種模式的對(duì)抗

  除了小米和樂(lè)視在業(yè)務(wù)層面的競(jìng)爭(zhēng)，從模式上說(shuō)，則是平臺(tái)和生態(tài)兩種定位之爭(zhēng)。

  小米副總裁王川近日表示，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游分了影視內(nèi)容制作、視頻網(wǎng)站、電視終端三個(gè)層級(jí)，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)中則出現(xiàn)了兩種模式，一種模式是開(kāi)放合作，每一家公司都只做一個(gè)環(huán)節(jié)，做專(zhuān)注、做好、做透；另一種模式比較封閉，產(chǎn)業(yè)鏈從頭一直做到尾。

  在王川看來(lái)，樂(lè)視既做內(nèi)容，同時(shí)還做電視機(jī)，這種一家通吃的封閉模式就快要走到頭了。他認(rèn)為，樂(lè)視之前做得還算成功，主要原因是抓住了之前產(chǎn)業(yè)鏈各方?jīng)]有合作起來(lái)的空子，一旦優(yōu)秀的視頻內(nèi)容和優(yōu)秀的電視終端合作了，樂(lè)視將四處樹(shù)敵。

  對(duì)于王川的貶低，樂(lè)視官方昨日回復(fù)稱(chēng)，生態(tài)閉環(huán)并不等于封閉，生態(tài)的各個(gè)環(huán)節(jié)都是向社會(huì)開(kāi)放的；樂(lè)視生態(tài)通過(guò)真正的垂直整合，實(shí)現(xiàn)跨界創(chuàng)新，使各個(gè)鏈條產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而創(chuàng)造全新的用戶(hù)價(jià)值，是開(kāi)放的閉環(huán)。