監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價(jià)咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

信息化先行者哈飛汽車集團(tuán)：信息化無(wú)小事

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

整合成為了一個(gè)集團(tuán)，變化的局面又給整個(gè)哈飛的信息化建設(shè)提了很多新挑戰(zhàn)：之前各自為陣進(jìn)行信息化建設(shè)如何規(guī)劃，如何納入到集團(tuán)的高度來(lái)思考，并構(gòu)建將來(lái)？如果用信息化進(jìn)一步提高整體集團(tuán)的管理水平？ ...

整合成為了一個(gè)集團(tuán)，變化的局面又給整個(gè)哈飛的信息化建設(shè)提了很多新挑戰(zhàn)：之前各自為陣進(jìn)行信息化建設(shè)如何規(guī)劃，如何納入到集團(tuán)的高度來(lái)思考，并構(gòu)建將來(lái)？如果用信息化進(jìn)一步提高整體集團(tuán)的管理水平？

從哈爾濱市中心去哈飛汽車集團(tuán)公司的路上頗有些遠(yuǎn)，記者在哈爾濱南部的平房區(qū)公路邊看見(jiàn)哈飛汽車的大幅招牌了，記者說(shuō)：到了到了。出租車司機(jī)笑著回答：“還沒(méi)呢，這里離哈飛汽車的大門還遠(yuǎn)著呢?！?

再次看到哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的招牌，記者再次以為快到了，出租車司機(jī)又笑著解釋，“這只是哈飛的發(fā)動(dòng)機(jī)公司—東安動(dòng)力到了。真正的哈飛大門還沒(méi)到呢?！?

終于到了哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的大門。放眼望去，全是哈飛汽車集團(tuán)的廠區(qū)(包括哈飛汽車廠、東安動(dòng)力公司、東安三菱、東安機(jī)電)，整個(gè)集團(tuán)占地面積148萬(wàn)平方米。

老“兵”新傳

這是個(gè)真正意義上的老牌國(guó)企，哈飛很早就蜚聲全國(guó)。哈飛汽車和哈飛航空制造同源而生，發(fā)展到20世紀(jì)80年代時(shí)，航空產(chǎn)品與汽車產(chǎn)品分開(kāi)，形成兩個(gè)新的集團(tuán)，一個(gè)是哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)，另一個(gè)是哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)，這兩個(gè)集團(tuán)都隸屬于中國(guó)第二航空集團(tuán)，哈飛汽車在發(fā)展的過(guò)程中有著深厚的航空背景。

說(shuō)起哈飛汽車的第一代微型汽車產(chǎn)品，不得不提及眾所周知的松花江牌：1985年，哈飛汽車根據(jù)中國(guó)的國(guó)情對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)和自主研發(fā)，很快，哈飛汽車生產(chǎn)的松花江微型貨車開(kāi)始批量投放市場(chǎng)，逐漸占有自己的市場(chǎng)份額，哈飛也同時(shí)被國(guó)家定點(diǎn)為微型汽車生產(chǎn)基地。

1996年，意大利著名汽車設(shè)計(jì)師、賓尼法瑞那公司執(zhí)行總裁羅曼·喬帝訪問(wèn)哈飛集團(tuán)，隨即確立了哈飛汽車與賓尼法瑞那公司的合作關(guān)系。

這也是哈飛汽車第一次，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一次通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌、自主商標(biāo)的中國(guó)汽車，這嘗試探索出了一條適合國(guó)內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的“中意”之路。

繼“哈飛中意”的成功開(kāi)發(fā)之后，哈飛汽車又與賓尼法瑞那公司相繼聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了“哈飛路寶”和“哈飛賽豹”轎車。

之后，哈飛不斷擴(kuò)大對(duì)外合作的范圍，與英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)進(jìn)行更廣泛的合作，從CAS、CAD、CAM擴(kuò)展到CAE，從聯(lián)合造型發(fā)展到共同進(jìn)行車身和底盤優(yōu)化設(shè)計(jì)，哈飛抓住各種機(jī)會(huì)全方位提高自己。

哈飛汽車從上世紀(jì)八十年代開(kāi)始，發(fā)展到今天已經(jīng)二十多年，這二十年來(lái)，哈飛從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從低端到高端，從原來(lái)做微型車到兩廂轎車，到現(xiàn)在三廂轎車一步一步走來(lái)。

而哈飛汽車的發(fā)展與哈飛汽車信息化的發(fā)展是密不可分的。哈飛汽車經(jīng)營(yíng)規(guī)劃部副總經(jīng)濟(jì)師關(guān)世鋒介紹，“汽車工業(yè)和信息化的關(guān)系更加密切。因?yàn)槲覀円邍?guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)的道路，一開(kāi)始就要打好信息化的基礎(chǔ)，這是平臺(tái)和基礎(chǔ)?！?

哈飛汽車的信息化開(kāi)始得很早，無(wú)論是哈飛汽車廠還是東安動(dòng)力公司均是如此。

1994年哈飛汽車廠首次引入MRPⅡ系統(tǒng)，這套來(lái)自美國(guó)的BPCS(企業(yè)計(jì)劃與控制系統(tǒng))一直應(yīng)用到2004年5月完整的SAP的erp系統(tǒng)視頻教程系統(tǒng)上線之前，整整發(fā)揮了10年的作用。甚至現(xiàn)在，還有部分模塊在發(fā)揮“余熱”。

兩大主角的“拿手戲”

信息化開(kāi)始的時(shí)候，當(dāng)時(shí)哈飛汽車廠和毗鄰的東安動(dòng)力公司(現(xiàn)在哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)的今年3月成立，而兩大主要組成單位即哈飛汽車廠和東安動(dòng)力公司)都是作為獨(dú)立的公司存在并運(yùn)作著。

解析一下哈飛汽車廠和東安動(dòng)力公司，目前在哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)是當(dāng)之無(wú)愧的兩大主角：哈飛汽車廠作為總裝廠，需要對(duì)整車有全面的把握；而東安動(dòng)力則負(fù)責(zé)汽車“心臟”的提供，技術(shù)含量要求頗高。

在集團(tuán)成立之前，他們分別進(jìn)行著信息化建設(shè)，兩大老牌國(guó)企本身就頗引人注目，信息化建設(shè)更無(wú)小事。

發(fā)布：2007-04-22 12:06    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普ERP軟件教程其他應(yīng)用

協(xié)同辦公 行政管理 人力資源 績(jī)效考核 薪酬管理 營(yíng)銷管理 銷售管理 采購(gòu)管理 庫(kù)存管理 供應(yīng)鏈設(shè)置 生產(chǎn)管理 質(zhì)檢管理 供應(yīng)商管理 財(cái)務(wù)管理 門店配送 門店管理 系統(tǒng)管理 手機(jī)APP 智能開(kāi)發(fā)平臺(tái) ERP軟件教程 ERP系統(tǒng)操作 ERP系統(tǒng)教程