關(guān)注電商倉(cāng)庫(kù)管理建立題目

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電商網(wǎng)站凡客誠(chéng)品，在不久前反復(fù)澄清公司資金鏈不緊張之后，近日開(kāi)始對(duì)旗下的快遞公司如風(fēng)達(dá)進(jìn)行大幅裁員。
    對(duì)此，凡客相關(guān)人士回應(yīng)稱，因?yàn)楣拘枰诘谒募径葘?shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，因此需要對(duì)如風(fēng)達(dá)進(jìn)行裁員調(diào)整以降低本錢。該人士表示，為了實(shí)現(xiàn)第四季度盈利的目標(biāo)，公司已經(jīng)決定讓如風(fēng)達(dá)撤出除北上廣深以外的二三線城市。這些城市的凡客物流將全部由第三方物流接手。“我們主要是權(quán)衡了下本錢和效益，覺(jué)得自建物流的投入產(chǎn)出比不是很好。” 2012年實(shí)現(xiàn)盈利是凡客創(chuàng)始人陳年3月份在2012年規(guī)劃會(huì)上宣布的目標(biāo)。
    曾幾何時(shí)，凡客旗下的自有快遞公司如風(fēng)達(dá)，一直是陳年的驕傲，也是其屢屢印證“無(wú)心插柳柳成蔭”的自得之筆。此次“自得之作”都開(kāi)始裁員，至少說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題：1.如風(fēng)達(dá)目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身盈利；2.凡客陳年也等不到如風(fēng)達(dá)實(shí)現(xiàn)盈利了。假如進(jìn)一步延伸的話，則是電商自建物流，畢竟是否可以盈利？
    此前，電商企業(yè)在比拼價(jià)格戰(zhàn)難解難分之際，開(kāi)始把勝敗的籌碼押在服務(wù)體驗(yàn)上，而快遞速度和范圍則是電商角力的重中之重。而因?yàn)榈谌轿锪髟谒俣?、質(zhì)量等方面難以知足電商之間的比拼以及差異化需求。由此，除了價(jià)格血拼外，是否擁有物流也成為電商之間差異化競(jìng)爭(zhēng)的噱頭，輕微具有一定規(guī)模的電商，不論是綜合 B2C仍是垂直B2C，都開(kāi)始大規(guī)模自建物流。一時(shí)間，電商們爭(zhēng)先恐后的將融來(lái)的資金砸向物流，倉(cāng)庫(kù)、車輛、職員，電商的“水泥”比重前所未有的進(jìn)步。在這方面，京東、凡客等電商網(wǎng)站，可謂是領(lǐng)跑者。一度，京東商城甚至要和浸淫線下實(shí)體店多年的蘇寧電器的物流一決高下。
    彼時(shí)，就曾有良多觀點(diǎn)質(zhì)疑電商自建物流的可行性，但是，在資本的催情下，電商們根本無(wú)暇“兼聽(tīng)”。如今，資本寒冬之下，電商們才發(fā)覺(jué)自己的手伸的太長(zhǎng)了，血供不上了。此番，凡客誠(chéng)品對(duì)旗下如風(fēng)達(dá)物流的大幅裁員，正說(shuō)明電商們已經(jīng)意識(shí)到，自建物流的不可行性。
    互聯(lián)網(wǎng)的上風(fēng)在于長(zhǎng)尾效應(yīng)，而物流行業(yè)恰正是相反。因此，電商企業(yè)自建物流，尤其是在三、四線城市自建物流，無(wú)異于拋卻了互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)尾效應(yīng)的上風(fēng)。實(shí)在，在一線城市擁有自有物流，保證優(yōu)質(zhì)客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，已經(jīng)足矣。其他的地區(qū)，交給更為專業(yè)的第三方物流，完全可行。

發(fā)布：2025-12-08 22:56 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]