產(chǎn)品可維修性與可靠性

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“可維修性”是指產(chǎn)品或系統(tǒng)經(jīng)用戶適當(dāng)?shù)呐罂梢员ＷC處于良好運(yùn)行狀態(tài)。這要求制造廠或特約修理部門提供所必須的服務(wù)，保證用戶省一定的備件儲備，以及有現(xiàn)成的維修零件。維修性好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)往往體現(xiàn)在產(chǎn)品易于拆裝、便于到達(dá)需要經(jīng)常進(jìn)行維修和更換零件的部位。開關(guān)、閥門、帶刷的電動機(jī)、油杯等應(yīng)處在易于到達(dá)的地點(diǎn)，并裝有便于開啟的蓋子。對于確保“可維修性’的方案，要作“保守設(shè)計(jì)”，亦即要使用比正常功能更好的零件。這種做法減少維修工作員，但會增加生產(chǎn)成本。

對用戶感到不滿的可維修性的考慮往往是在事后進(jìn)行的。雖然好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求在設(shè)計(jì)階段就考慮到好的維修性，但常常還要針對用戶的意見修改相應(yīng)的產(chǎn)品模型。顯然，這種做法會結(jié)生產(chǎn)帶來不利影響，因?yàn)橐匦聯(lián)Q工具、增加檢驗(yàn)和進(jìn)行某些修改以補(bǔ)償維修性方面存在的缺陷。

“可靠性”可定義為：產(chǎn)品在規(guī)定條件下能運(yùn)行一定時(shí)間的概率或可靠程度。例如，一個(gè)燈泡的可靠性可定為0.999（即在1000次試驗(yàn)中失敗一次），但其試驗(yàn)必須符合以下各項(xiàng)條件：運(yùn)行時(shí)的輸入電壓為直流220伏，工作次數(shù)不能超過l萬次，壽命不超過三年。

如果零部件互相獨(dú)立并且數(shù)量極大，那么要使這個(gè)產(chǎn)品達(dá)到高可靠性是非常困難的。我們可以從兩個(gè)繼電器串聯(lián)的情況來看，首先假設(shè)二個(gè)繼電器的可靠性（或概率）為80％，那么成功的概率是0.80X0.80，即64％，這個(gè)可靠性已經(jīng)無法被生產(chǎn)所接受了。而我們實(shí)際當(dāng)中見到的系統(tǒng)遠(yuǎn)非一個(gè)盡部件，最簡單的產(chǎn)品也有幾十甚至上百個(gè)零部件，而龐大的宇宙飛船的零部件就有成千上萬個(gè)了。如果所有的零部件都是獨(dú)立的，又假定在本例中所有零件都是統(tǒng)一獨(dú)立的。要使宇航成功機(jī)會達(dá)到90％（宇航員完成任務(wù)與安全返回），則這成千上萬個(gè)零件的平均可靠性必須達(dá)到0.90，對于每個(gè)零件而言，可靠性幾乎要等于l。

而實(shí)際上，大部分零件的制造達(dá)不到那么高的可靠性，并且某些部件對系統(tǒng)的功能是很重要的，于是在設(shè)計(jì)上常常采取冗余的策略。其方法可采取并聯(lián)重復(fù)組件，如增加油箱和電源裝置，或者是采用多種設(shè)施，例如除自動控制裝置外再增添手動的人工代用裝置。

為了安全起見，很多設(shè)計(jì)人員往往不考慮按照統(tǒng)計(jì)上所要求的可靠性來建造某些系統(tǒng)，而去追求更高的可靠性。歷來的傳統(tǒng)，人們往往嘲笑工程師，特別是結(jié)構(gòu)工程師，他們在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，花非常多時(shí)間作應(yīng)力計(jì)算，直至小數(shù)點(diǎn)后四位，然后為了安全而計(jì)算得到一個(gè)大達(dá)四倍的安全系數(shù)，盡管是沒有必要的。 rn

發(fā)布：2025-12-16 03:53 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]