信息化是我國加快實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。交通作為國民經濟基礎性產業(yè)，大力推進信息化，對于實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。信息化是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。系統(tǒng)整體的架構模型，自下而上包含：
(1)網絡傳輸層，實現(xiàn)：
與交通部對接，完成公路基礎數(shù)據庫、統(tǒng)計庫、交通調查信息的傳輸上報，以及未來與部級公路信息資源整合平臺的對接;
業(yè)務網接入，建立分布在全市的各業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據采集交換與共享傳輸通道;
業(yè)務單位接入，建立與高速公路聯(lián)網結算中心、高速公路監(jiān)控管理中心、客運聯(lián)網售票中心、GPS連網運營中心等單位的數(shù)據采集交換與共享傳輸通道。
(2)核心數(shù)據層，形成4類公路基本資源庫，即：
公路屬性數(shù)據庫，符合全國公路數(shù)據庫的標準并針對具體的業(yè)務情況作相應擴充;
公路地理信息數(shù)據庫，符合全國公路數(shù)據庫的標準并針對具體的業(yè)務情況作相應擴充;
公路業(yè)務數(shù)據庫，遵照統(tǒng)一業(yè)務數(shù)據規(guī)范形成覆蓋建設、養(yǎng)護、路政、稽征、運輸?shù)榷鄠€業(yè)務內容的基礎業(yè)務資料庫;
公路在線分析數(shù)據庫，在基礎業(yè)務資料庫基礎上形成的分析模型庫，提供各類統(tǒng)計與決策支持數(shù)據。
(3)軟件支撐層，提供：
數(shù)據交換;
流程與事務管理;
數(shù)據分析管理;
GIS地理信息;
等中間服務平臺，為公路資源整合系統(tǒng)的上層應用提供支撐。
(4)業(yè)務功能層，資源整合系統(tǒng)提供的具體功能產品，包括：
整合平臺業(yè)務管理系統(tǒng)，提供數(shù)據交換的配置管理與控制;
接入系統(tǒng)前置采集交換軟件，針對不同的業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)的適配器模塊，實現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)與整合平臺中心端的對接;
GIS綜合查詢系統(tǒng)，以公路地理信息的查詢內容為主線，實現(xiàn)與道路目標相關業(yè)務資料(包括公路建設規(guī)劃、養(yǎng)護、路政監(jiān)察事件等)的查詢功能，并且查詢功能可以是數(shù)圖(電子地圖)相結合的;
決策分析系統(tǒng)，提供各類業(yè)務的分析圖表、分析報告、分析報表生成功能，產生公路建設投資效益分析、交通流量統(tǒng)計分析比較、公路計劃資金使用情況分析、道路收費分析等多種內容的分析結論和輔助決策;
數(shù)據服務系統(tǒng)，在數(shù)據整合的基礎上，數(shù)據服務系統(tǒng)為交通部門各個業(yè)務系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信息資源查詢、檢索、導入/導出和訪問權限的管理功能;
省部級整合平臺對接系統(tǒng)，實現(xiàn)省級和部級公路資源整合平臺的對接，實現(xiàn)部省兩級數(shù)據共享。
此外，系統(tǒng)實現(xiàn)架構中還包括信息安全支撐和數(shù)據標準規(guī)范兩大支撐內容，提供相應的安全與業(yè)務數(shù)據標準支持。
