深圳坂田：年內12條道路竣工通車

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據(jù)造價通信息網(wǎng)了解，近日，為落實本報“2014年龍崗區(qū)民生實事盤點策劃”方案，記者深入坂田街道征收事物中心、城建辦等部門采訪。?

坂田街道是深圳龍崗區(qū)經(jīng)濟重鎮(zhèn)，肩負著打造“三區(qū)一城”（特區(qū)一體化先行示范區(qū)、深圳市首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地集聚區(qū)、市政府重點開發(fā)建設區(qū)，華為科技城）的重大使命。坂田街道黨工委書記、辦事處主任曾子倫曾在街道全體干部大會上說：“坂田正處于大發(fā)展大建設階段,沒有土地整備，就沒有坂田的未來。”

◆華為等重大土地整備項目進展快速

據(jù)坂田街道征收事務中心主任熊斌介紹，坂田的土地整備和拆遷工作主要包含3個方面的內容：原農(nóng)村集體土地的征轉，用于市政基礎配套設施建設用地的拆遷，用于醫(yī)院、學校、產(chǎn)業(yè)用地方面的土地整備。今年以來，坂田街道正在開展的土地整備及道路、水利等征收項目共25個，涉及用地面積總計約230萬平方米。1月至今已完成土地整備面積約34萬平方米，道路征收項目完成面積約22.5萬平方米，完成拆遷永久性建筑面積約1.8萬平方米。

據(jù)了解，今年坂田街道納入市、區(qū)、街道督察督辦的項目共4個：市第十人民醫(yī)院土地整備項目、博雅外國語學校土地整備項目、華為綜合醫(yī)院土地整備項目、石背路市政工程項目。其中市第十人民醫(yī)院土地整備項目屬市重點項目，博雅外國語學校土地整備項目、華為綜合醫(yī)院土地整備項目屬龍崗區(qū)政府民生實事項目。

經(jīng)過近一年的攻堅克難，目前，市第十人民醫(yī)院土地整備項目已完成總整備進度的80%，坂田博雅外國語學校土地整備項目已完成總整備進度的40%，熊斌解釋道：“由于土地權屬存在糾紛，歷史遺留問題復雜，確權艱難，造成該項目推進艱難，但各項工作仍在積極推進中。”華為綜合醫(yī)院土地整備項目已完成總整備進度的85%，石背路市政工程項目拆遷已完成總拆遷進度的85%。

而在服務華為方面，位于沖之大道邊上的華為國際會展中心今年初已完成土地整備并移交給華為公司。目前，華為國際會展中心已動工建設。華為全球控股總部基地原選址坂田街道崗頭落坑片區(qū)，熊斌說：“這個片區(qū)的土地整備分兩塊，一塊為原農(nóng)村集體土地的征轉，面積達90多萬平方米。目前，已簽訂轉地協(xié)議，正辦理入庫手續(xù)，還有一塊占地面積約50萬平方米，屬于建成區(qū)，內含11個工業(yè)區(qū)、6棟單獨建筑。目前，已完成測繪、確權等工作，正在開展評估、談判工作。”

在道路拆遷方面，北線飲水工程坂田段已完成全部拆遷，坂李大道坂田段、坂瀾大道、吉華路已全部完成拆遷工作，環(huán)城路的雪象、崗頭段已基本完成拆遷補償協(xié)議的簽訂工作。而最令坂田居民關注的公園市政配套建設方面，熊斌介紹，

銀湖山郊野公園瑤池滴翠和冬日攬勝兩個主要景點目前已完成60%的土地整備工作，雪象托坑體育公園土地整備項目正在開展前期核查、測繪等工作，南園文體中心已完成50%的土地整備工作。在不久的將來，坂田片區(qū)的居民將迎來屬于自己的“公園時代”，在家門口就可以徒步公園綠道、登高望遠或游玩嬉戲在山水間。

◆年內12條道路竣工通車坂田交通即將進入2.0時代

“現(xiàn)在上下班走梅觀高速再也不塞車了，為我們出行節(jié)省了時間。”在華為公司做研發(fā)的小王半年來深有感觸。7月15日，梅觀高速貝爾路出口開始通車。此前梅觀高速通往華為公司區(qū)域只有一個出口，由于車輛較多，早晚上下班高峰期時常出現(xiàn)交通擁堵狀況。為緩解該片區(qū)交通壓力，去年，龍崗區(qū)決定打通梅觀高速和貝爾路連接段，總長1公里。目前，新增的貝爾路出口暫時只為梅觀高速北行進入華為片區(qū)的車輛單向放行。該出口采用四車道設計，主要對從梅林關、深圳北站、華南物流城以及布龍路方向過來的車輛進行分流，減輕梅觀高速華為南出口的車流壓力，為華為公司坂田基地約4萬名員工上、下高速多了一個選擇。

“年內有12條道路竣工通車。”除了梅觀高速貝爾路出口通車外，記者從坂田街道城建辦了解到，目前坂田街道已通車的道路有二號路、六號路北段，石背路西段。其中，沖之大道拓寬成雙向六車道，目前已全部竣工，正在建設道路綠化帶。由龍崗區(qū)建筑工務局承建的環(huán)城北路，今年下半年招標，預計2015年底完成。屬城市更新項目單元的天安云谷附近的居里夫人北延段、云谷路、崗輝路年底通車，由市交委承建的布龍路、吉華路年內通車，坂瀾大道坂田段、坂李大道坂田段年內通車。

在華為科技城的基礎設施建設中，坂田街道辦不斷加快坂雪崗大道、五和大道等“四縱三橫”主干道建設，完善布龍路、坂李大道、坂銀通道等跨區(qū)域通道網(wǎng)絡，優(yōu)化道路微循環(huán)，形成布局合理、功能清晰的現(xiàn)代路網(wǎng)體系，片區(qū)對外聯(lián)系更加暢通便捷。目前，片區(qū)路網(wǎng)覆蓋率達3.4公里/平方公里，超過全市平均水平（2.7公里/平方公里）。

“我們從2007年開始布局，到2014年，用7年的時間整改片區(qū)道路，目前坂田的交通有了質的飛躍。”坂田街道城建辦主任黃銳峰介紹道，“如果說前7年坂田的交通是1.0版，那么今天的坂田交通則很快要進入2.0時代，實現(xiàn)從有到優(yōu)的跨越。屆時，將真正實現(xiàn)坂田交通特區(qū)一體化，提高坂田片區(qū)的公交覆蓋率，將以往的500米公交覆蓋率提高到300米覆蓋率，形成地鐵、公交等多種便捷的出行方式，且路線設計做到精細化，國際化。”據(jù)了解，坂田交通2.0方案目前正在調研、摸底做方案階段。