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“物流配送系統(tǒng)”助推西部物流港建設(shè)千億物流園區(qū)
中國西部現(xiàn)代物流港從2007年啟動建設(shè)開始，短短幾年間，物流港就成功躋身成為百億園區(qū)，但要實現(xiàn)百億到千億的跨越，還需完成由局域向全域、由傳統(tǒng)低端向現(xiàn)代高端、由分散向集聚轉(zhuǎn)型升級的大挑戰(zhàn)。為此，物流港秉持“綠色發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、智慧發(fā)展”戰(zhàn)略，充分依托川渝中心集聚的“人流、物流、商流、信息流、資金流”大力發(fā)展“智慧物流”，借助物流公共信息平臺推進“智慧城市”建設(shè)，加速千億物流園區(qū)建設(shè)。
“這樣的服務(wù)對于我們企業(yè)來說，真的是超乎想象。”當(dāng)物聯(lián)億達的專家們走進位于物流港的東正現(xiàn)代物流推廣物流管理服務(wù)時，東正物流負(fù)責(zé)人發(fā)出了這樣的感慨。
如何加強流程監(jiān)管、降低物流成本、破解物流頑癥一直是每一個物流企業(yè)改革創(chuàng)新的方向。中國西部現(xiàn)代物流港為園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)提供物流公共信息平臺的物流監(jiān)控服務(wù)，他們不但不需要在系統(tǒng)建設(shè)方面投入資金，后續(xù)產(chǎn)生的資源分享費用也是伴隨運輸盈利發(fā)生的。
早在兩年前，物流港就啟動了中國西部物流公共信息平臺。據(jù)介紹，中國西部現(xiàn)代物流公共信息平臺的建設(shè)目標(biāo)是以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算為核心競爭力，以電子商務(wù)、電子政務(wù)、智慧物流、智慧醫(yī)療為核心產(chǎn)品，服務(wù)政府和企業(yè)，服務(wù)西部，打造中國西部物聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)中心。
用物流港建設(shè)方的話說：“信息平臺不再是以往觀念中的門戶網(wǎng)站，而是實現(xiàn)西部現(xiàn)代物流港產(chǎn)業(yè)升級、打造西部現(xiàn)代物流高地的智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。”
對于這樣宏觀的系統(tǒng)，普通受眾很難感受到它的優(yōu)越性。物聯(lián)億達總經(jīng)理白紅星用一個陜西蘋果到達遂寧的新舊路程作了形象的闡釋。在過去，陜西寶雞的蘋果首先要通過經(jīng)紀(jì)人采購運輸?shù)轿靼驳氖〖壦l(fā)市場，再由西安轉(zhuǎn)運到成都的省級農(nóng)產(chǎn)品交易市場，最后由遂寧商人采購運輸?shù)剿鞂?，每一個中間環(huán)節(jié)大概有一天的路程；而現(xiàn)在，物流公共信息平臺提供了電子商務(wù)平臺、商品電子商務(wù)平臺、物流跟蹤與地理信息平臺、物流運作平臺，商家與商家信息全部對等，遂寧的商人可以直接在電子商務(wù)平臺上完成與農(nóng)戶的對接和物流運輸交易，所有的中間環(huán)節(jié)一一省略，而且訂購商人可以像在網(wǎng)絡(luò)商城上買東西一樣，通過物流跟蹤和信息平臺適時監(jiān)測自己的商品。“物流效率最優(yōu)、物流成本最低就是我們這個平臺最大的優(yōu)勢之一。”
目前，中國西部物流公共信息平臺已與四川省物流公共信息平臺電子商務(wù)網(wǎng)——川流天下形成數(shù)據(jù)對接。作為現(xiàn)代智慧物流公共信息示范平臺，中國西部物流公共信息平臺以企業(yè)多元化物品流通需求為中心，以各類物流運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化普及為出發(fā)點，全面解決了企業(yè)物品流通的所有物流需求，加速了園區(qū)物流業(yè)發(fā)展。
在智慧物流的推動下，中國西部現(xiàn)代物流港的千億物流園區(qū)建設(shè)正大步向前邁進，發(fā)展現(xiàn)代物流的藍圖也在這里逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)實。
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