車隊管理軟件
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從“游擊隊”到“正規(guī)軍” 車隊管理系統(tǒng)強勢助推
據(jù)統(tǒng)計，我國的公路物流企業(yè)大約有750多萬家，規(guī)模非常龐大，而這些企業(yè)的發(fā)展程度和服務水平，卻是參差不齊、相差極大。究其原因主要是我國的物流業(yè)發(fā)展較晚，落后于發(fā)達國家近20年，物流企業(yè)普遍存在著“散、小、亂、差”的突出問題。
“散”體現(xiàn)在經(jīng)營運作處于“游擊”狀態(tài)，企業(yè)的組織規(guī)?；胶艿停?0%以上的運力掌握在個體司機手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右。“小”體現(xiàn)在經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。“亂”體現(xiàn)在市場秩序較亂，競爭行為不規(guī)范，誠信體系缺失，騙貨事件時有發(fā)生。“差”體現(xiàn)在服務質(zhì)量差，經(jīng)營效益差。
鑒于我國“散、小、亂、差”的公路物流現(xiàn)狀，維天運通公司吸取發(fā)達國家公路物流信息化、網(wǎng)絡化、集約化的成功經(jīng)驗，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術和手機定位技術，成功打造了社會車輛的整合優(yōu)化、定位追蹤、證件核查、金融支付、網(wǎng)絡車場等功能集一身的車隊管理系統(tǒng)，提升公路物流的智能化、信息化水平，并促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級，有效地提升了中國公路運輸行業(yè)的整體效益。
一、積累車輛資源，組建自有車隊
企業(yè)可以通過車輛注冊的方式，將以往合作過的車輛資料錄入到車隊管理系統(tǒng)內(nèi)，一方面積累運力資源，組建自有車隊，一方面幫助企業(yè)信息化管理車輛資源，防止車源流失。
二、百萬車輛資源，直接調(diào)度提升收益
車隊管理系統(tǒng)聚集百萬車輛資源，資料完整、流向真實，且具有相當?shù)男庞脙r值，企業(yè)可以在線直接調(diào)度，降低物流成本、增加經(jīng)濟收益。
三、車輛運輸全程監(jiān)控，提升客戶服務能力
無需安裝任何設備，只需將司機號碼注冊到管車寶，企業(yè)便可一鍵查詢車輛的實時在途位置，并可通過定時定位功能，設置系統(tǒng)短信向貨主及時反饋貨物在途信息，提高客戶滿意度，打造良好口碑。
四、小黑板免費發(fā)貨源，熟關系提升調(diào)度效率
車隊管理系統(tǒng)信息小黑板，基于物流交易多為熟關系交易的現(xiàn)狀，將物流交易中的線下貨源發(fā)布、司機接單、物流公司派車、收取信息費等流程串聯(lián)起來，搬至線上物流平臺，實現(xiàn)了信息、流程的無縫對接，極大地降低了貨源信息的散播成本和調(diào)度成本，提高了調(diào)車效率，并提升了企業(yè)的核心競爭力。
五、證件核查、網(wǎng)上投保，有效防御運輸風險
車隊管理系統(tǒng)對接國家權威身份證核查系統(tǒng)，可直接驗證司機身份真假。并且對接各大保險公司的投保系統(tǒng)，網(wǎng)上直接下單、投?？焖偕?，幫助企業(yè)最大程度的規(guī)避貨運風險。
六、完善的物流金融，保障企業(yè)持續(xù)發(fā)展
車隊管理系統(tǒng)創(chuàng)新金融，在實現(xiàn)物流信息化管理的基礎上，并打通了結算、支付功能，形成了一套完整的真實性業(yè)務，如在線支付運輸費用。另外，其發(fā)展范圍還拓寬到其他的金融服務，如網(wǎng)上投保、保證金、保理和票據(jù)辦理等業(yè)務，從而為貨主、物流公司、卡車司機提供全面性的物流服務，保障企業(yè)利益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
七、與貨主直接對話，獲取更多合作可能
我的供應商是專門為貨主、三方打造的，一個便于其與供應商直接對話，下發(fā)運輸指令單，實現(xiàn)車輛在途監(jiān)控，邀請供應商競價、KPI考核以降低物流成本的增值性服務。供應商可在線接收貨主下發(fā)的運輸指令單，更便捷地達成物流合作；并通過展示自有車源以及向貨主進行招標競價來獲得更多的合作機會。
八、移動辦公，彰顯品牌實力
車隊管理系統(tǒng)于2014初還推出了移動手機端產(chǎn)品——微信管車寶，實現(xiàn)了移動手機端信息流、資金流、業(yè)務流與工作流同PC端車隊管理系統(tǒng)的實時對接， 為廣大物流企業(yè)提供了極大的便利性，提高了企業(yè)的運作效率和服務水平，提升了企業(yè)的品牌競爭力。
目前，車隊管理系統(tǒng)已服務于超過4萬家物流企業(yè)，大幅度地提升了企業(yè)調(diào)車效率，降低了運輸成本，并實現(xiàn)了物流的信息化管理，幫助企業(yè)盡快擺脫“散、小、亂、差”的生存現(xiàn)狀，由“游擊隊”向“正規(guī)軍”方向轉(zhuǎn)型、升級，成為新時代智能物流的先進代表！
“散”體現(xiàn)在經(jīng)營運作處于“游擊”狀態(tài)，企業(yè)的組織規(guī)?；胶艿停?0%以上的運力掌握在個體司機手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右。“小”體現(xiàn)在經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。“亂”體現(xiàn)在市場秩序較亂，競爭行為不規(guī)范，誠信體系缺失，騙貨事件時有發(fā)生。“差”體現(xiàn)在服務質(zhì)量差，經(jīng)營效益差。
鑒于我國“散、小、亂、差”的公路物流現(xiàn)狀，維天運通公司吸取發(fā)達國家公路物流信息化、網(wǎng)絡化、集約化的成功經(jīng)驗，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術和手機定位技術，成功打造了社會車輛的整合優(yōu)化、定位追蹤、證件核查、金融支付、網(wǎng)絡車場等功能集一身的車隊管理系統(tǒng)，提升公路物流的智能化、信息化水平，并促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級，有效地提升了中國公路運輸行業(yè)的整體效益。
一、積累車輛資源，組建自有車隊
企業(yè)可以通過車輛注冊的方式，將以往合作過的車輛資料錄入到車隊管理系統(tǒng)內(nèi)，一方面積累運力資源，組建自有車隊，一方面幫助企業(yè)信息化管理車輛資源，防止車源流失。
二、百萬車輛資源，直接調(diào)度提升收益
車隊管理系統(tǒng)聚集百萬車輛資源，資料完整、流向真實，且具有相當?shù)男庞脙r值，企業(yè)可以在線直接調(diào)度，降低物流成本、增加經(jīng)濟收益。
三、車輛運輸全程監(jiān)控，提升客戶服務能力
無需安裝任何設備，只需將司機號碼注冊到管車寶，企業(yè)便可一鍵查詢車輛的實時在途位置，并可通過定時定位功能，設置系統(tǒng)短信向貨主及時反饋貨物在途信息，提高客戶滿意度，打造良好口碑。
四、小黑板免費發(fā)貨源，熟關系提升調(diào)度效率
車隊管理系統(tǒng)信息小黑板，基于物流交易多為熟關系交易的現(xiàn)狀，將物流交易中的線下貨源發(fā)布、司機接單、物流公司派車、收取信息費等流程串聯(lián)起來，搬至線上物流平臺，實現(xiàn)了信息、流程的無縫對接，極大地降低了貨源信息的散播成本和調(diào)度成本，提高了調(diào)車效率，并提升了企業(yè)的核心競爭力。
五、證件核查、網(wǎng)上投保，有效防御運輸風險
車隊管理系統(tǒng)對接國家權威身份證核查系統(tǒng)，可直接驗證司機身份真假。并且對接各大保險公司的投保系統(tǒng)，網(wǎng)上直接下單、投?？焖偕?，幫助企業(yè)最大程度的規(guī)避貨運風險。
六、完善的物流金融，保障企業(yè)持續(xù)發(fā)展
車隊管理系統(tǒng)創(chuàng)新金融，在實現(xiàn)物流信息化管理的基礎上，并打通了結算、支付功能，形成了一套完整的真實性業(yè)務，如在線支付運輸費用。另外，其發(fā)展范圍還拓寬到其他的金融服務，如網(wǎng)上投保、保證金、保理和票據(jù)辦理等業(yè)務，從而為貨主、物流公司、卡車司機提供全面性的物流服務，保障企業(yè)利益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
七、與貨主直接對話，獲取更多合作可能
我的供應商是專門為貨主、三方打造的，一個便于其與供應商直接對話，下發(fā)運輸指令單，實現(xiàn)車輛在途監(jiān)控，邀請供應商競價、KPI考核以降低物流成本的增值性服務。供應商可在線接收貨主下發(fā)的運輸指令單，更便捷地達成物流合作；并通過展示自有車源以及向貨主進行招標競價來獲得更多的合作機會。
八、移動辦公，彰顯品牌實力
車隊管理系統(tǒng)于2014初還推出了移動手機端產(chǎn)品——微信管車寶，實現(xiàn)了移動手機端信息流、資金流、業(yè)務流與工作流同PC端車隊管理系統(tǒng)的實時對接， 為廣大物流企業(yè)提供了極大的便利性，提高了企業(yè)的運作效率和服務水平，提升了企業(yè)的品牌競爭力。
目前，車隊管理系統(tǒng)已服務于超過4萬家物流企業(yè)，大幅度地提升了企業(yè)調(diào)車效率，降低了運輸成本，并實現(xiàn)了物流的信息化管理，幫助企業(yè)盡快擺脫“散、小、亂、差”的生存現(xiàn)狀，由“游擊隊”向“正規(guī)軍”方向轉(zhuǎn)型、升級，成為新時代智能物流的先進代表！
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