物流信息化：車輛管理智能化

摘要：

“貨物在什么地方？由誰承運？預計何時送達？車輛可否搭載其他貨物？”能否及時、簡便、準確地獲取這些數據，是物流企業(yè)現代化管理能力的重要表現。

　　2012年，山東東營聯通與阿爾法電氣公司合作，推出了智能化車輛管理系統(tǒng)，利用3G技術，為物流企業(yè)解決了上述難題。目前，已有5000余輛車安裝了聯通車載GPS設備，真正實現了車輛的實時動態(tài)監(jiān)管和數據互享，讓物流鏈條的各方人員對貨物行程狀態(tài)了如指掌。

　　山東聯通智能化車輛管理系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術于一體的軟硬件綜合平臺，主要由車載終端、無線數據鏈路和監(jiān)控中心軟件三部分組成，可實現車輛定位、監(jiān)控、報警、地圖、安防、統(tǒng)計、報表、消息等諸多管理功能，并將應用延伸至手機等移動終端，幫助交通物流行業(yè)破解了諸多車輛運營管理的難題。

　　在保障物流車輛通暢運營方面，系統(tǒng)實現了對車輛貨物的及時掌握跟蹤、及時調配、做出最優(yōu)的路線規(guī)劃，解決了空載率居高不下、貨物信息不暢、管理混亂、人貨安全、客戶查詢、服務監(jiān)管等一直困擾物流業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。系統(tǒng)還大大提升工程車使用效率。通過定時方式監(jiān)控車輛位置，合理調配車輛運營，提升車輛運營效率。

　　在加強長途客運車超速、超載和違規(guī)運營管理方面，利用該系統(tǒng)，管理者可隨時查詢車輛運行軌跡、線路、速度等實時數據，并能對不同車輛設定范圍限制、線路限制、禁停路段，一旦超出設定，就會自動向駕駛員和中心發(fā)出警報，隨時規(guī)范司機安全作業(yè)，防止發(fā)生安全事故。

　　從該系統(tǒng)的延伸應用來看，系統(tǒng)還能有效提升銀行運鈔車安防監(jiān)控水平。根據運鈔車特殊的運行特點和安全要求，車載GPS會自動監(jiān)控并記錄運鈔車行駛時間、行駛路線和停車地點，一旦出現非法線路行駛、非法停車、非法開啟車門、停車時間過長、超速行駛等，會自動向監(jiān)控中心報警，如確認發(fā)生警情，還可遠程實時監(jiān)控和實施強行控制措施。

　　該系統(tǒng)對規(guī)范出租車運營也能起到很好的效果。搶劫、空載、投訴、服務、環(huán)境污染等是制約出租車行業(yè)良性發(fā)展的老大難問題。GPS的定位追蹤、防盜、反劫、通信、增值服務、電召等多功能的管理系統(tǒng)，能滿足交通管理部門、出租公司、司機、環(huán)保部門等各方需求，提升城市流動窗口的形象，提高管理部門和用戶的綜合性效益，尤其是電召功能可大大降低出租車的空載率，減少空氣污染，降低出租車公司的管理成本，提高出租車的運營利潤。該系統(tǒng)還可為私家車提供全面防護。山東聯通為私家車量身打造的“車務通”人車安防系統(tǒng)，能較好地滿足私家車主車輛維護保養(yǎng)、自駕外出旅游等安全和服務需要。該系統(tǒng)還大大提升了商務車調度監(jiān)管能力?？蓪崟r查詢車輛的位置和行駛數據、上傳及回放歷史軌跡，并能實現語音監(jiān)聽、遙控斷油/斷電、文字信息交換、越界超速報警、車載電話、車載黑匣子等一系列管理功能。

　　另外，智能化車輛管理系統(tǒng)還可有效防范信貸車騙貸風險。通過為汽車經銷商或銀行安裝隱藏GPS設備，確保了信貸車輛實時在線監(jiān)控，自動提醒汽車經銷商或銀行車輛最新狀態(tài)，實現遠程油電路控制，可輕松解決問題車輛的騙貸問題。

點評：

　　當前，我國物流企業(yè)數量眾多，管理粗放，效率不高。而運用現代信息技術可對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，可實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益?？梢哉f，物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發(fā)展的必然要求和基石。

　　物流信息化的第一階段就是實現基礎信息（包括貨物本身信息和運輸工具的信息）的采集及信息共享和交換，實現對貨物流動過程的控制和運輸效率提升。對于具有網絡傳輸及位置服務優(yōu)勢的通信運營企業(yè)來說，有著很好的服務契合點。目前，山東聯通等地方通信運營企業(yè)已經開始利用上述優(yōu)勢與一些物流企業(yè)合作，取得了一定的經濟效益和社會效益，值得借鑒推廣。

　　如同很多行業(yè)信息化的共有特點一樣，信息化先從企業(yè)比較迫切的生產服務流程滲入，再擴展到滿足企業(yè)及行業(yè)內部效率提升的方方面面，當前物流信息化正進入一個建立平臺式信息交換共享體系的新階段。物流行業(yè)公共信息平臺的建設是現階段物流信息化的重點和核心環(huán)節(jié)。國務院物流振興規(guī)劃指出，“十二五”期間國家將重點扶持物流公共信息平臺的建設和發(fā)展。今后，更多的競爭者將加入到物流平臺建設中來，通信運營企業(yè)又將迎來哪些機遇？但不管怎樣，運營企業(yè)還是得充分發(fā)揮網絡傳輸、位置服務、智能終端等優(yōu)勢，在此基礎上拓展更深入的ICT服務。

　　另外，物流信息資源的開放性不足已經成為制約物流信息化發(fā)展的關鍵因素。從目前來看，像交通部、鐵道部、海關、商檢等監(jiān)管部門在物流環(huán)節(jié)中都發(fā)揮了很重要的作用，但他們的系統(tǒng)并沒有做到足夠開放，阻礙了信息的共享和發(fā)揮更大價值，阻礙了物流信息化的進一步發(fā)展。希望在不久的將來，行政監(jiān)管系統(tǒng)的協調與開放能做得更好，為物流信息化的進一步發(fā)展提供更大的推力。作者：王玉君盧桂峰來源：人民郵電報

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發(fā)布：2007-04-07 09:56 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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