中鐵二十三局集團蘇州地鐵4號線進入管片安裝階段

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12月16日，位于蘇州市相城區(qū)的中鐵二十三局集團管片廠順利發(fā)出了蘇州地鐵4號線的第一車管片。這標志著蘇州地鐵4號線的盾構機已經開始掘進，整個線路進入管片安裝階段。

今年是蘇州市軌道交通工程投資規(guī)模最大的一年，也是中鐵二十三局軌道公司蘇州管片廠有史以來生產任務最多的一年，共承攬?zhí)K州地鐵4號線管片30059環(huán)。為了確保生產任務如期完成，管片廠火力全開，今年4月起新增投資2000多萬元進行擴能改造，管片生產能力由原來的月生產720環(huán)提高到1440環(huán)。

高標準作業(yè)每塊管片印有身份證

據介紹，此次生產的4號線管片每一環(huán)重約22噸，由6塊管片采用錯縫拼裝的方式組成，外徑6.0米，內徑5.5米，厚度0.35米。按照不同地質情況的要求，管片分為淺埋、中埋、深埋三類，抗壓、防水等能力有所不同。管片生產一般分為5個流程：鋼筋加工——清模入模——混凝土澆筑——蒸養(yǎng)——水養(yǎng)。工人們按照施工圖紙要求，切割、綁扎鋼筋。鋼筋籠綁好后，由機器吊裝入模，澆筑混凝土?；炷翝仓尚秃?，工人們會對管片進行收水抹面，然后進入蒸養(yǎng)系統(tǒng)。在蒸汽養(yǎng)護下，待管片達到一定強度，將被推出蒸汽房進行降溫，管片隨后還將被送進水養(yǎng)池養(yǎng)護，最后，才進入堆場進行自然養(yǎng)護和存放。為確保管片質量，堆場里的每片管片上都印有“身份證”，記錄著管片的型號、生產日期等，方便以后進行質量追溯。

全方位控制確保管片擋土止水

地鐵隧道位處地下深處，擋土止水成了衡量管片質量的要求之一，如何保證投入蘇州地鐵使用的管片安全可靠？

據施工方有關負責人介紹，管片質量的好壞直接影響著隧道成型的質量，為保證管片質量，目前管片廠從原材料、半成品、成品都實施第三方監(jiān)測。管片在發(fā)運前要進行抗?jié)B、抗彎折等一系列試驗。據了解，這些試驗涉及外觀質量、尺寸偏差、水平拼裝、抗彎折、抗拔及防水檢漏等多項測試。

管片堆場一側有三環(huán)已拼裝疊起的管片，此為管片的三環(huán)拼裝試驗。據了解，每生產200環(huán)管片后，都要進行三環(huán)拼裝測試。“拼裝以后，要測量管片間的縫隙，國家標準是不超2毫米，而我們的要求是不超1毫米。”管片廠的經理唐清兵說。他們是蘇州最早建立的三家管片廠之一，參加過蘇州地鐵1、2號線的建設。目前，蘇州市軌道交通4號線工程已全面啟動，3號線正在積極醞釀之中，有望年底啟動。

據了解，中鐵二十三局軌道公司是國內知名的管片生產企業(yè)，目前除蘇州外還在上海、成都、南寧、昆明、福州、合肥、無錫、鄭州等全國9個城市建有管片生產基地。