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電子化采購新策略
電子化采購方式為買家提供了接觸大量供應(yīng)商的通道,減少了書面工作,提升了采購行為能力,帶來了無數(shù)效率。
使用電子采購卡
很多公司允許各地分公司進行分散采購,以維持與當?shù)厣虡I(yè)團體的友好關(guān)系,并給公司各地的經(jīng)理賦權(quán)。個別的企業(yè)從供應(yīng)商那里直接緊急定購,因為他們想回報某些供應(yīng)商,或者因為其中央采購部門反應(yīng)遲鈍,有點官僚主義。這種行為,通常被歸類為獨行其是的采購,發(fā)生在公司職員不遵循內(nèi)部的采購指導方針的情況之下。
據(jù)估計,獨行其是的采購占到了公司運作財力支出的1/3,花費了公司15%~25%的額外費用。另外,低透明度的開銷模式進一步限制了批量采購合同的好處。
接近當?shù)毓?yīng)資源的需求刺激了采購卡的使用。它類似于信用卡,由銀行或者供應(yīng)商發(fā)行給公司里負責當?shù)匦∫?guī)模采購的經(jīng)理人。持卡人可以每天得到前一天采購活動的電子信息,包括個人用戶、地點、數(shù)量、批發(fā)商、和交易類型。各種各樣的限制可以通過智能卡技術(shù)用代碼進行內(nèi)置,比如每日的采購金額或采購類型的限制。當用卡支付時,任何未經(jīng)批準的行為都會被拒絕。
使用采購卡非常顯著減少了當?shù)夭少彽幕ㄙM。節(jié)約主要體現(xiàn)在減少了書面工作。另外,由于身上的責任增強,員工們得到了更多授權(quán),并獲得了精神方面的滿足。
采購卡的成功使用,明顯減少了傳統(tǒng)采購方式下的工作量。比如,有一家機構(gòu)報道說他們使用采購卡后,以前多達40,000項的采購項目,減少到了目前的5,000項?;跁娴牟少?,即使是小額物品的采購,也需要4個小時處理定單,8天時間才能完成全部采購,具體的工作環(huán)節(jié)包括準備采購需求,打電話發(fā)出采購需求,接受供應(yīng)商的投標,獲得內(nèi)部批準。而使用采購卡后,將處理訂單的時間減少到了幾分鐘,將確認供應(yīng)商的時間減少到了幾個小時。
建立網(wǎng)上采購中心
建立一個在采購行為發(fā)生后、相應(yīng)通知就登陸的數(shù)據(jù)庫,可以確保每個涉及的人都了解采購的狀態(tài)。這些數(shù)據(jù)可以集成到一個復雜的采購/支付系統(tǒng)中,這個系統(tǒng)中包括供應(yīng)商的歷史記錄、被采購的數(shù)量、所供應(yīng)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。
建立采購中心是電子化采購方式的又一大創(chuàng)新。一個個采購中心就是一個個網(wǎng)站,將擁有相同產(chǎn)品種類的、不同供應(yīng)商的產(chǎn)品目錄在線整合在一起?,F(xiàn)在大約有400種這類提供電子商務(wù)“交易”的產(chǎn)品,提供各種各樣的網(wǎng)絡(luò)中心、電子拍賣工具、電子目錄工具。軟件代理商在互聯(lián)網(wǎng)里搜索特殊的“標記”,以購買最具有吸引力的、能滿足具體采購標準的軟件。進入到電子化采購系統(tǒng)中的請求,能夠使供應(yīng)商的投標滿足買家的需求。電子化采購所提供的服務(wù)多樣化,此外為買家和賣家提供了交易市場,包括信用評估和資金傳輸在內(nèi)。
最近,通用汽車、福特汽車、戴姆勒·克萊斯勒和豐田汽車宣布,他們成立了一個中心,進行聯(lián)合在線采購。這幾家公司每年總計花費在零部件和原材料上的采購金額多達3000多億美元,通過合作,他們可以增強自身的采購能力,有望從供應(yīng)商處得到價格讓步,并減少10%的支出。除了進行原材料采購,中心還可以實現(xiàn)諸多功能,如轉(zhuǎn)換外匯,追蹤全球出口規(guī)則,將客戶的特殊訂單傳遞給供應(yīng)商等。
集成采購/支付系統(tǒng)
負責支付的職能部門面對成堆的文件和手續(xù),因為他們需要檢查通過電話打入的采購訂單,接收批準后的報告和發(fā)票,要求發(fā)布支出的情況。有些公司不想積極地管理支付功能,僅僅是采取省事的做法——如果對方提供了必要的信用認可和會計密碼,并且附加了支持文件,就當面付帳。而另外一些公司則積極地管理支付功能,并盡量實現(xiàn)與供應(yīng)商的關(guān)系最佳化。管理決策依據(jù)每個訂約方的重要性而做出,支付系統(tǒng)里的觸發(fā)器在貨物收訖后,能夠進行現(xiàn)金折扣,或者按照指定的日期支付。
無論選擇哪種方式管理支付功能,很多公司現(xiàn)在都使用了集成的采購/支付系統(tǒng)。這些軟件產(chǎn)品提供不同的分析程序,控制購買和支付決策,通過單一文件維護所有相關(guān)的供應(yīng)商數(shù)據(jù),并與支票支付系統(tǒng)接口。
運輸和配送系統(tǒng)可以被合理地設(shè)計,以免除貨款的流程麻煩,以及過多的、或錯誤的收費。貨物審計員通常使用等級系統(tǒng),來檢查貨運發(fā)票中常見的、過多的收費,比如誤分類、錯誤的折扣標準,和錯誤的貨運里程計算等。索價過高的要求可以被歸檔和跟蹤,以接收任何多付的費用。
對于財務(wù)資源或人力資源有限的公司來說,將貨款的審核和支付功能外包,可能更節(jié)約成本。目前,一旦應(yīng)被支付的款項確定下來,公司就能得到銀行為支付處理而提供的一切外包服務(wù)。
舊經(jīng)濟時代流行的、以紙面文件為主要驅(qū)動力的采購方法,正被新經(jīng)濟時代的電子商務(wù)系統(tǒng)所取代。電子化采購方式為買家提供了接觸大量供應(yīng)商的通道,減少了書面工作,提升了采購行為能力,帶來了無數(shù)效率。
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