撥弄中國RFID市場要腦筋急轉彎

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目前RFID 在中國的發(fā)展似乎是有點“只聞樓梯響，不見人下來”的感覺，市場不溫不火有人說是因為標準還沒有統(tǒng)一，也有人認為是RFID應用的成本太高，美國易騰邁公司（Intermec Inc.）總裁兼首席運營官Steve Winter 則認為這都不是重點所在，真正的癥結是用戶、甚至部分業(yè)界人士以“舊思維看待此種新技術”，市場表現(xiàn)與預期有落差就不足為奇了。

Intermec公司在自動識別技術領域已經超過40年，目前已擁有150多項RFID專利技術，而Winter在該公司服務了近30年，從前線工程師做起、
直至當下總裁兼首席運營官的位置，一直緊貼市場的發(fā)展脈搏，目睹并參與行業(yè)從條形碼演進為RFID，因此他可以借鑒國際經驗對中國RFID市場 “望、聞、問、切”，客觀地預測并掌握其發(fā)展趨勢。

RFID不是條形碼的改良版技術

Winter表示：“市場對RFID的最大誤區(qū)是把它視為條形碼的'改良'技術，因此在評估RFID應用時是用條形碼的總擁有成本（TCO）作為標準，而眾所周知，RFID的投資回報率（ROI）要比條形碼高得多，其帶給用戶的益處也大得多，如只用條形碼的TCO作為評定標準，結果自然是荒腔走板?！?/FONT>

Winter指出，市場應把RFID定位為一種低成本、高效率的網絡技術，通過部署RFID技術，企業(yè)能夠大幅度改進其原有的運作模式。以倉庫管理為例，在使用條形碼標簽時，工人用條碼掃描器讀取商品的信息，然后進行核對銷貨清單和發(fā)貨清單，要經過幾道工序核實后才予以放行。但如果采用RFID技術，客戶可以將RFID技術部署到叉車上，在叉車提取貨物的同時，瞬間就可以讀取數(shù)個RFID標簽，與此同時將數(shù)據(jù)傳送到計算機網絡系統(tǒng)里進行核對，可以一步到位就把整個流程做完，其效益與條形碼方案不可同日而語。

舉一個簡單比喻，騎自行車可以代步、運貨、甚至載人，如果轉為駕駛汽車，汽車的成本當然比自行車高得多，但其代步、運貨、載人效果也好得多，例如汽車能載4位乘客，自行車只可以載一名附加乘客，但如用載一名乘客的準則來評定汽車的載人效益，它一定是不值的。