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隧道施工管理系統(tǒng)
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1、隧道施工人員管理系統(tǒng)方案設計
隧道人員管理系統(tǒng)涉及計算機軟件、數(shù)據(jù)庫、電子電路、數(shù)字通訊、無線識別技術等方面。因此,在設計方案時,除了考慮其功能外,在穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾能力、容錯能力及異常保護等方面也進行了充分考慮。項目方案確定利用現(xiàn)有成熟的以太網(wǎng)加現(xiàn)場總線系統(tǒng)作為主傳輸平臺,開發(fā)相應的傳感器、人員無線標識卡等設備與系統(tǒng)掛接,通過傳感器及考勤管理專用軟件與主系統(tǒng)以標準的專用數(shù)據(jù)庫進行后臺數(shù)據(jù)交換從而實現(xiàn)作業(yè)人員的跟蹤定位和安全管理。系統(tǒng)總體設計主要體現(xiàn)在:
1)實現(xiàn)隧道作業(yè)人員進出的有效識別和監(jiān)測監(jiān)控,使管理系統(tǒng)充分體現(xiàn)“人性化、信息化和高度自動化”,實現(xiàn)數(shù)字化隧道人員管理的目標。
2)為隧道管理人員提供人員進出限制、考勤作業(yè)、監(jiān)測監(jiān)控等多方面的管理信息,一旦發(fā)生安全事故,通過專用手持設備,可在事故現(xiàn)場10~30米范圍內(nèi)可立刻探測該作業(yè)面攜卡工作人員及其數(shù)量,保證搶險救災和安全救護工作的高效運作。
3)系統(tǒng)設計的安全性、可擴容性、易維護性和易操作性。
2、隧道施工人員管理系統(tǒng)原理
1)隧道人員管理系統(tǒng)是由地面監(jiān)控中心主計算機在系統(tǒng)軟件支持下,通過數(shù)據(jù)傳輸接口和沿巷道鋪設的通訊光/電纜,定時對安裝的無線數(shù)據(jù)傳感器進行數(shù)據(jù)巡檢和信息采集,無線數(shù)據(jù)傳感器將自動采集有效識別距離內(nèi)的標識卡的信息,并根據(jù)系統(tǒng)指令,通過傳輸網(wǎng)絡將相關數(shù)據(jù)傳送至地面中心站。數(shù)據(jù)信息經(jīng)分析處理后,將人員動態(tài)分布在主計算機界面中得以實時反映,從而實現(xiàn)安全狀態(tài)在井上數(shù)字化管理的目的。遵循“統(tǒng)一發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理”的原則,將標識卡視為“上崗證”或“坑道準入證” ,按準許上崗人員實行“一人一卡”制。
2)根據(jù)礦井監(jiān)測需求,在坑道、作業(yè)面等地點安裝具有進出方向、時間識別能力的無線數(shù)據(jù)傳感器,并通過光纖數(shù)據(jù)傳輸接口相互連接為高速工業(yè)以太網(wǎng),從而構成完整通訊線路。
3)隧道生產(chǎn)單位輸入工作人員相關信息后,向隧道工作人員頒發(fā)并裝備標識卡。
4)進入坑道的工作人員必須隨身攜帶標識卡,當持卡人員經(jīng)過設置識別系統(tǒng)的地點時被系統(tǒng)識別,系統(tǒng)將讀取該卡號信息,通過系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡,將持卡人通過的路段、時間等資料傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控中心進行數(shù)據(jù)管理,并可同時在地理信息大屏幕墻上出現(xiàn)提示信息,顯示通過人員的姓名。如果感應的無線標識卡號無效或進入限制通道,系統(tǒng)將自動報警,安全監(jiān)控中心值班人員接到報警信號,立即執(zhí)行相關安全工作管理程序。
5)生產(chǎn)單位可根據(jù)生產(chǎn)計劃,對該標識卡進行授權管理。授權范圍包括:該員工可以準入的坑道或作業(yè)面。為防止無關人員和非法人員進入坑道或作業(yè)面,系統(tǒng)設置該卡準入坑道或作業(yè)面的時效管理模塊及卡的失效、報失等。
6)坑道一旦發(fā)生安全事故,監(jiān)控中心在第一時間內(nèi)可以知道被困人員的基本情況,救險隊使用移動式遠距離識別裝置,在10-30米的范圍內(nèi)方便探測遇險人員的位置,便于救護工作的安全和高效運作,便于事故救助工作的開展。
7)系統(tǒng)可自動生成考勤作業(yè)的統(tǒng)計與管理等方面的報表資料,提高管理效益。
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