如何解決汽車行業(yè)知識(shí)管理的6大問(wèn)題

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很大程度上來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終取決于研發(fā)能力，而研發(fā)的能力的強(qiáng)弱，從管理角度而言認(rèn)為取決于研發(fā)人才的多寡，而從系統(tǒng)學(xué)的角度看，我們認(rèn)為是取決于知識(shí)的積累和運(yùn)用。任何人才都有可能流失，而知識(shí)卻是可以永久儲(chǔ)存下來(lái)，不斷加以積累和利用的。

長(zhǎng)期在個(gè)人頭腦或散落在個(gè)人電腦里的知識(shí)，其實(shí)是企業(yè)花了大價(jià)錢，請(qǐng)諸多研發(fā)人才創(chuàng)造的，但卻因?yàn)楣芾聿簧?，不得不面?duì)經(jīng)常流失、急用時(shí)找不到、共享困難，甚至是知識(shí)的保密等諸多問(wèn)題。尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)資料、圖紙、策劃、項(xiàng)目等高含金量的知識(shí)內(nèi)容，更需要及時(shí)的保存管理起來(lái)。通過(guò)知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建，為諸多研發(fā)人員提供一個(gè)研發(fā)腦庫(kù)，隨時(shí)可以找到企業(yè)積累的相關(guān)信息數(shù)據(jù)、知識(shí)內(nèi)容。

在我服務(wù)的客戶里面，商用汽車排名第一的福田汽車，是一個(gè)非常注重創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)。作為福田研發(fā)創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車工程研究院，就是福田在“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的理念引導(dǎo)下投資建立的，并以汽車工程研究院為核心，建立了由汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國(guó)內(nèi)外大專院校和科研院所、國(guó)外專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等六個(gè)層次組成的技術(shù)研發(fā)體系。這個(gè)技術(shù)研發(fā)體系使得福田汽車產(chǎn)品技術(shù)既能適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，又能緊跟國(guó)際汽車技術(shù)發(fā)展潮流。

研發(fā)體系的建設(shè)和人才的引進(jìn)培養(yǎng)為福田汽車的技術(shù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，而持續(xù)不斷的研發(fā)投入更是為福田技術(shù)研發(fā)水平的提升提供了強(qiáng)有力的保障。但是，福田汽車工程研究院也在運(yùn)行過(guò)程中逐步發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重大問(wèn)題，那就是研究成果、研究參考資料、研究人員的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)的管理問(wèn)題，這些寶貴的財(cái)富如果管理不善，將在不知不覺(jué)間流失，缺乏一個(gè)龐大知識(shí)庫(kù)的支撐，也將造成創(chuàng)新研發(fā)的重復(fù)和遲滯，這些都是研發(fā)管理過(guò)程中必須面對(duì)的難題。

基于此，福田汽車工程研究院?jiǎn)?dòng)了“知識(shí)管理”計(jì)劃，在進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，在綜合考慮性價(jià)比、產(chǎn)品穩(wěn)定性和成熟度、功能需求的附合程度等因素后，與kmpro知識(shí)管理系統(tǒng)結(jié)成供應(yīng)合作。Kmpro知識(shí)管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首倡“百寶箱+垃圾箱”的知識(shí)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即，以百寶箱的結(jié)構(gòu)分類存儲(chǔ)管理知識(shí)，以搜索引擎和數(shù)據(jù)挖掘的方式，快速鎖定信息，是國(guó)內(nèi)性價(jià)比最優(yōu)的知識(shí)管理系統(tǒng)。Kmpro顧問(wèn)小組進(jìn)駐福田，結(jié)合其實(shí)際情況，提出了六大待解決的問(wèn)題：

1. 知識(shí)管理混亂，日常工作中的資料、方案、計(jì)劃、紀(jì)要等存儲(chǔ)和管理方式還比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有集中有效的通過(guò)系統(tǒng)性的規(guī)則管理起來(lái)，導(dǎo)致在使用、查找、版本等方面存在一定的混亂情況，尤其是在部門協(xié)同、公司歷史知識(shí)庫(kù)等方面得不到有效的知識(shí)管理理念支持。

2. 知識(shí)資產(chǎn)流失嚴(yán)重，人員規(guī)模較大，日常工作60%的工作成果都以知識(shí)的形式保存下來(lái)，但這些花費(fèi)了大量人力物力創(chuàng)造的知識(shí)資產(chǎn)，因?yàn)槿狈τ行У墓芾硐到y(tǒng)，會(huì)因?yàn)槿藛T的流動(dòng)、機(jī)器的變動(dòng)而流失，對(duì)我司的無(wú)形資產(chǎn)造成了一定的隱患。

3. 知識(shí)共享困難，在日常工作過(guò)程中，部門與部門之間，崗位與崗位之間，存在著大量知識(shí)共享的需求，一般通過(guò)郵件、硬盤共享的方式傳遞，既不方便也不安全，在員工出差的情況下，就更難以調(diào)用公司的知識(shí)庫(kù)。

4. 知識(shí)再利用不足，公司的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、資料、方案等知識(shí)重復(fù)利用率較低，對(duì)新員工、晉升員工的知識(shí)培訓(xùn)還停留在一幫一、傳幫帶的傳統(tǒng)模式上，沒(méi)有充分利用知識(shí)平臺(tái)讓員工自主的學(xué)習(xí)。

5. 知識(shí)資產(chǎn)量化不足，對(duì)公司知識(shí)資產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)不足，沒(méi)有真正樹立起知識(shí)資產(chǎn)也是公司無(wú)形資產(chǎn)的重要部分的理念，不能明確的了解各部門的知識(shí)存量狀況，知識(shí)貢獻(xiàn)狀況等。

6. 個(gè)人知識(shí)與企業(yè)知識(shí)融合不足，員工是公司的財(cái)富，他們頭腦中有很多很好的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，應(yīng)該充分鼓勵(lì)，進(jìn)行挖掘，通過(guò)個(gè)人知識(shí)門戶，既鼓勵(lì)員工整理自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也極大豐富了企業(yè)知識(shí)庫(kù)。

為最大程度的解決以上問(wèn)題，kmpro小組與福田研究院知識(shí)管理負(fù)責(zé)人，共同定制了福田汽車研究院知識(shí)管理系統(tǒng)11大模塊。

7. 非結(jié)構(gòu)化知識(shí)處理能力，我司存在大量的文檔和歷史知識(shí)，這部分非結(jié)構(gòu)化的文檔，需要能夠進(jìn)行快速的導(dǎo)入和管理起來(lái)，并能夠進(jìn)行全文、附件內(nèi)容的檢索。

8. 結(jié)構(gòu)化知識(shí)處理能力，對(duì)我司在工作運(yùn)行中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)行自定義字段的表單生成，依據(jù)此表單進(jìn)行知識(shí)的發(fā)布、管理。

9. 文檔及內(nèi)容管理子模塊，支持對(duì)知識(shí)的管理需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、批量導(dǎo)入、版本管理，建立知識(shí)發(fā)布、管理、應(yīng)用及審核處理等流程定義。

10. 權(quán)限管理子系統(tǒng)，能夠定義用戶的角色，并對(duì)角色進(jìn)行權(quán)限設(shè)定，不同用戶擁有不同的權(quán)限，保證系統(tǒng)的文件安全性。

11. 知識(shí)維度的自由設(shè)定，支持有權(quán)限的應(yīng)用者自行設(shè)定部門或板塊的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

12. 知識(shí)搜索引擎，支持對(duì)知識(shí)正文、關(guān)鍵字的搜索，支持對(duì)附件文檔內(nèi)容的搜索。

13. 知識(shí)統(tǒng)計(jì)功能，支持對(duì)知識(shí)庫(kù)的庫(kù)存、使用率的統(tǒng)計(jì)表現(xiàn)。

14. 版本管理功能，支持知識(shí)從發(fā)布起便記錄其歷史版本，能夠查詢每個(gè)修改過(guò)的版本情況。

15. 個(gè)人知識(shí)門戶，支持對(duì)每個(gè)員工建立個(gè)人知識(shí)結(jié)構(gòu)，知識(shí)文集，知識(shí)收藏等，體現(xiàn)出個(gè)人的價(jià)值。

16. 知識(shí)地圖，支持能夠全局預(yù)覽本企業(yè)知識(shí)架構(gòu)的知識(shí)地圖和不同崗位具有不同知識(shí)結(jié)構(gòu)的崗位知識(shí)地圖。

17. 知識(shí)培訓(xùn)，支持從知識(shí)庫(kù)中選取知識(shí)，對(duì)某一類用戶進(jìn)行培訓(xùn)。

通過(guò)以上系統(tǒng)模塊在各部門的運(yùn)行，研究院厘清了知識(shí)體系結(jié)構(gòu)，知識(shí)權(quán)力結(jié)構(gòu)，把知識(shí)從基層匯集上來(lái)，使研究院在以下方面取得了顯著的成果：

構(gòu)建起企業(yè)知識(shí)庫(kù)：對(duì)紛雜的知識(shí)內(nèi)容(方案、策劃、制度等)和格式（圖片、word、excel、ppt、pdf等）分門別類管理。充分發(fā)動(dòng)了每個(gè)部門、員工，貢獻(xiàn)自己所掌握的企業(yè)知識(shí)，積少成多，聚沙成塔。把企業(yè)原有知識(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行批量導(dǎo)入，納入管理范疇。這個(gè)知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建，使得企業(yè)擁有了自己的腦庫(kù)。

提升工作效率，降低研發(fā)成本：知識(shí)庫(kù)里面儲(chǔ)存的大量案例、經(jīng)驗(yàn)和方案，可以進(jìn)行直接的查詢、調(diào)用，充分利用知識(shí)成果，提供工作效率，減少重復(fù)勞動(dòng)。知識(shí)庫(kù)構(gòu)建各部門各崗位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，隨時(shí)自我充電，成為“學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)”。而知識(shí)問(wèn)答模式，將一些知識(shí)庫(kù)中缺少的經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)，從員工頭腦中挖掘出來(lái)。

知識(shí)管理理念深化到企業(yè)文化：系統(tǒng)上線促使個(gè)人知識(shí)管理理念的迸發(fā)，企業(yè)也朝著學(xué)習(xí)型組織邁進(jìn)，員工從原來(lái)的被動(dòng)的接受各種自己需要的或不需要的知識(shí)，到現(xiàn)在主動(dòng)地去獲取自身工作所需要的知識(shí)，無(wú)形中給員工提供了一個(gè)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的氛圍。知識(shí)管理的DNA，進(jìn)入了企業(yè)文化的血液。

知識(shí)管理的終極意義在于，它將與人才一起構(gòu)成企業(yè)最終的核心競(jìng)爭(zhēng)力，福田汽車在未來(lái)將會(huì)以知識(shí)管理為基礎(chǔ)平臺(tái)，整合其產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)等平臺(tái)，構(gòu)建基于知識(shí)管理的信息化綜合系統(tǒng)。相信知識(shí)管理系統(tǒng)的實(shí)施，對(duì)于福田汽車研究院這樣的智力密集型機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，必將會(huì)產(chǎn)生更大、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的推動(dòng)力，為福田的創(chuàng)新研發(fā)提供基礎(chǔ)保障平臺(tái)。（AMT）